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Siguiendo los pasos de su primo hermano alemán, el Volkswagen Up!, Skoda actualiza el Citigo para mantenerse al día en el nicho de los minicars pensados para la ciudad. Y el resultado ya lo pueden evaluar ustedes.

Al ser un modelo eminentemente urbano, con acabados sencillos y un diseño práctico, la cirugía estética no ha sido profunda, pero sí trae cambios perceptibles como salta a la vista en el leve estirón de la carrocería, que crece unos 3.5 cm para alcanzar los 3.6 m de largo.

De hecho, el rediseño del capó, la parrilla delantera, los parachoques y los faros antiniebla (ahora con función de iluminación en curvas) le otorgan una nueva personalidad al frontal, que también aderezan la tonalidad ‘verde kiwi’ estrenada en su paleta de colores y varios juegos de rines de 15 pulgadas de nuevo cuño.

Puertas adentro, la renovación se ha centrado en elevar la sensación de calidad y confort, puliendo la ergonomía como se aprecia en los nuevos asientos con reposacabezas integrados o el cuadro de instrumentos, que ahora presenta un ordenador de abordo mejorado y un equipo multimedia más completo.

Además de sumar las versiones especiales Montecarlo y Fun a sus acabados habituales (Easy, Active, Ambition y Style), el Citigo recibe a nivel de equipamiento más soluciones Simply Clever, como los sensores de luz y lluvia, el climatizador automático, el volante multifunción en cuero o un paraguas bajo el asiento del copiloto.
Entretanto, Skoda blinda también el apartado de seguridad, al añadir en las versiones más equipadas un sistema de frenado de emergencia que detendrá el auto en seco, en caso de que el conductor no reaccione, para evitar o disminuir los daños ante un posible accidente.

De ese modo, tal vez el único reproche o —por decirlo de otra manera— ausencia llamativa tiene que ver con sus motores, donde sorprende que el fabricante checo no introdujese el propulsor 1.0 TSI de 90 caballos del VW Up!
Y es que la oferta mecánica del Citigo permanece intacta con el bloque tricilíndrico 1.0 de gasolina con 60 y 75 CV, que consume de media 4.1 L/100 km. Aunque igual contará en algunos mercados con una opción de gas natural y 68 CV, muy razonable si se busca economía en vez de otras prestaciones.

Datos Técnicos
Motor: L3, tres cilindros en línea, TSI
desplazamiento: 1.0 L
No. de válvulas: 12 (cuatro por cilindro)
Potencia: 75 CV @ 6 200 rpm
Par motor: 95 Nm @ 3 000-4 300 rpm
Alimentación: Inyección directa
Tracción: Delantera
Transmisión: Automática de 5 velocidades
Consumo medio: 4.5 L/100 km
Velocidad máxima: 171 km/h
Neumáticos: 165/70 R14

Skoda Citigo 2017: A Light Restyling for the Czech Urban Car

Since it is a basically urban model, with simple finish and practical design, the esthetics surgery is not profound, but it does entail significant design modifications, especially in the front, thus enhancing its appeal.

As for the inside, the quality and comfort sensation has been increased by introducing an improved computer and complete multimedia equipment, besides new Simply Clever solutions. On the other hand, the range of engines remains untouched, with the three-cylinder block, 1.0 gasoline (60 and 75 HP), although a natural gas engine has been included (68 HP), so it is perfect for the city.