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El chasis es del tipo deltabox todo en aluminio incluyendo el basculante doble brazo con suspensiones de amplio espectro, efectivos frenos, llantas de aleación ligera y una distancia entre ejes de 1 405 mm solamente. El asiento es amplio para dos adultos y tiene una altura de 815 mm con manillares y reposapiés regulables. Las luminarias tipo led, retrovisores, luces direccionales y el achatado escape lateral se integran con excelente buen gusto al diseño. Se trata de una moto, aunque de carácter deportivo, muy cómoda y fácil de llevar. Es tan maniobrable en el tráfico urbano como en la carretera, donde destaca su rápido paso por curva y fuerza de trepada.

El motor 4 cilindros de la nueva GSX-S1000 es prácticamente el mismo de la GSX R1000, pero su respuesta es más suave, la compresión algo más baja y el consumo es mucho más racional. Todo construido en aluminio, presenta un sistema de refrigeración y escape muy bien calculado para el uso diario en diferentes condiciones. Los cambios son suaves y el embrague multidisco es sumamente efectivo.