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A partir del verano de 2012 se podrá adquirir la variante de tres puertas del Serie 1, la segunda generación del modelo de BMW. Desde finales de 2011 está disponible la de cinco puertas y más adelante están previstas otras variantes de carrocería.

Todos los motores son de cuatro cilindros, a excepción del que lleva el M135i, que es de seis. Este es el mismo que el del Serie 1 M Coupé de 2011, pero con 20 CV menos, todos los de gasolina son completamente nuevos. BMW ha dicho que esta generación de BMW Serie 1 no tendrá una variante híbrida, pero sí podría albergar un sistema eléctrico de propulsión.

De todas las opciones que puede tener el Serie 1, una a tener en cuenta es el cambio automático de ocho marchas. Además de que su funcionamiento es muy bueno, aporta dos ventajas frente al manual. La primera es que, como es natural, libra al conductor de seleccionar las marchas, y la segunda, es que permite acomodarse en el puesto de conducción con mayor libertad —ya no es tan indispensable que la palanca del cambio quede bien situada como si se tratara de un cambio manual—. Además, con el cambio automático es más fácil y suave la conducción.

Este nuevo Serie 1 tiene un equipamiento parecido al que llevan los modelos más caros de BMW. Por ejemplo, el modelo de 2012 puede tener acceso a internet, una pantalla en la consola de hasta 10 pulgadas, cámara trasera para facilitar las maniobras, un sistema automático de aparcamiento o reconocimiento de señales de tráfico, entre otros elementos.

BMW ofrece dos líneas de personalización que afectan tanto al exterior como al interior, Sport Line y Urban Line. Las diferencias estéticas son sutiles, pero las hay. Desde mediados de 2012 hay un Paquete Deportivo M que modifica el aspecto exterior e interior así como ciertos elementos mecánicos.

Llegan dos nuevas variantes de gasolina: 114i de 102 CV y M135i de 320 CV. Esta última tiene algunos elementos distintivos en el chasis, la carrocería y el habitáculo. En ambos casos se pueden elegir con carrocería de tres o cinco puertas. Puede llevar cambio manual de seis velocidades o transmisión automática de ocho marchas. El 114i solo está disponible con caja manual de seis relaciones.

Datos técnicos: Motor de Gasolina

Motor: L6 (6 cilindros en línea)

Desplazamiento: 3.0 l

válvulas: 24 (4 por cilindro)

Potencia: 320 CV @  6 000 rpm

Par Motor: 450 Nm @ 1 300 rpm

Alimentación: Sobrealimentado

Tracción: Trasera

Transmisión: automática de 6 Cambios

Consumo medio: 7.5 L/100 km

Velocidad máxima: 250 km/h

Neumáticos delanteros: 225 / 40   R18

Neumáticos traseros: 225 / 35   R18