Maserati fue noticia en el pasado Salón del Automóvil de París (2010). Esta vez con el Gran Turismo MC Stradale. Este superdeportivo de lujo es-sin duda- el más rápido, potente y ligero de todos los Maserati de calle. Un bólido que podrá usarse, además, en circuitos de competición como un GT (Gran Turismo). No por gusto su desarrollo nace de todos los datos acumulados por la marca italiana en el mundo de la competición.

Nacida en 1914, en Bolonia, su creador Alfieri Maserati se inspiró en una parte importante de la estatua de Neptuno, que engalana la Plaza Mayor de Bolonia, el tridente, para desarrollar su logotipo. La legendaria marca cumple en 2011 su 97 aniversario. Maserati fue dueño de la fábrica hasta 1937, cuando por problemas financieros tuvo que venderla al empresario Adolfo Orsi. Su nuevo dueño le implantó el lujo a Maserati, de esa manera: lujo potencia y prestaciones van de la mano hasta nuestros días. Curiosamente, Maserati fue adquirida, en 1968, por Citroën. Una alianza que duró apenas siete años. La marca del Chevron la negoció en 1975 y pasó a manos de un ex piloto de F1, el argentino Alejandro de Tomaso. El suramericano produjo superdeportivos hasta 1993, siendo el modelo Biturbo su máxima expresión. Ese mismo año la compró el Grupo Fiat y es su propietario hasta la fecha. Los modelos GT de Maserati vieron la luz en 2007, cuando se presentaron en el Salón del Automóvil de París de ese año. Sustituyó al GS (Gran Sport) que se fabricó entre 2002 y 2007. El Maserati GT es, desde sus inicios punta afilada del tridente de Neptuno. Sus líneas aerodinámicas, su potente motor V8 de 4.7 litros de desplazamiento que genera 440 CV y la transmisión automática de seis velocidades hacen que acelere de 0 A 100 km/h en 4.9 segundos, llevando el velocímetro hasta los 295 km/h. En 2010 y con la buena perspectiva de ponerlo al mercado en 2011, la marca del tridente ha actualizado su buque insignia con más de todo y lo ha bautizado como Maserati Gran Turismo MC Stradale. Lo mueve el mismo propulsor que el de su predecesor, pero con una importante actualización que subió la potencia en 10 CV. Es V8, ocho cilindros en V, con un desplazamiento de 4.7 litros e inyección directa, doble árbol de levas en cabeza (DOHC), trasmisión variable y cuatro válvulas por cilindro (32 en total). En cuanto a la potencia, ahora alcanza los 450 CV. Trasmite al tren trasero por medio de una caja de cambios electrónica transaxial de siete velocidades y levas tras el volante, la misma que equipan los últimos modelos de Ferrari y que permite cambiar en sólo 60 milésimas de segundo. Si a eso sumamos el mayor rendimiento del propulsor, las mejoras aerodinámicas y la reducción de peso en 110 kg, hacen que su velocidad punta supere con facilidad los 300 km/h y acelere de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. Parte del peso quedó eliminado al prescindir de los asientos traseros. Además, los delanteros ahora son tipo backet de competición con la carcasa de fibra de carbono. En el interior sobresale la instrumentación del salpicadero y la consola central ultra equipada, matizado por el lujo que proporciona la utilización de materiales como Alcántara. Un detalle importante que lo personaliza es el logo de MC Stradale frente al asiento del pasajero. En cuanto al aspecto exterior destacan: en la parte delantera la parrilla más expuesta, en los laterales los nuevos faldones y en la saga el difusor, sumado a las dos salidas de escape que aparecen en la parte central de este. Todo lo cual, además de influir en las mejoras –con respecto al GT S- resaltan su aspecto deportivo. Pirelli le ha diseñado neumáticos especiales y exclusivos de dimensiones 255/30 ZR 21. Igual de propios son los frenos Brembo de aleación cerámica y con unas elegantes y efectivas pinzas rojas, las que resaltan tras las bellas llantas negras. Estará disponible a partir de febrero de 2011 a un precio aproximado a los 165 000 dólares.

Datos técnicos Maserati GT S Año de fabricación 2007 País iTALIA Motor de gasolina V8 (8 cilindros en V) Desplazamiento 4.7 litros No. de válvulas 32 válvulas (4 por cilindro) Potencia 449 CV Tracción Trasera Transmisión Automática de 6 velocidades Aceleración de 0 a 100 km/h 4.9 segundos Velocidad máxima 295 km/h

Datos técnicos Maserati GT MC Stradale Año de fabricación 2011 País iTALIA Motor de gasolina V8 (8 cilindros en V) Desplazamiento 4.7 litros No. de válvulas 32 válvulas (4 por cilindro) Potencia 450 CV Par Motor 510 Nm Tracción Trasera Transmisión Automática Transaxial de 7 velocidades Aceleración de 0 a 100 km/h 4.5 segundos Velocidad máxima 300 km/h