Más dinámica, eficiente e innovadora ya está aquí la séptima generación del Volkswagen Passat, que fuera presentada en sociedad a principios de octubre en el Salón de París. Se trata a todas luces de un vehículo que promete plantarle cara al Renault Laguna, al renovado Citroën C5 y al nuevo Peugeot 508, puesto que la firma alemana ha decidido reforzarlo con la tecnología y la calidad propias del segmento Premium.

De ahí también el aire vanguardista que transpira su diseño, concebido por Walter da Silva y Klaus Bischoff, para unificar la imagen de todos sus modelos con un frontal muy similar al estrenado en el Golf VI, mientras la zaga parece inspirarse más en el Phaeton, con ciertas reminiscencias del nuevo Jetta. No obstante, su concepto de berlina de gama alta se realza con el perfeccionamiento en confort, excelencia y seguridad, al añadir los más avanzados asistentes de ayuda a la conducción como el Dynamic Light Assist, el Front Assist y un novedoso sistema de alerta por fatiga, que emite señales acústicas cuando detecta que el conductor baja la guardia. Aunque por si fuera poco, sus tres líneas de equipamiento (Edition, Advance y Highline) traen de serie el sistema Start/Stop, el ‘Dynamic Chassis Control’ y el diferencial electrónico de deslizamiento limitado ‘XDS’ para optimizar la eficiencia y el dinamismo en la carretera. De hecho, precisamente elevar al máximo la eficiencia ha constituido la premisa fundamental de Volkswagen al dotar ahora al Passat, con una nutrida gama de diez motores (tres de ellos diesel), con potencias de 105 a 300 CV, todos los cuales son mucho más ahorradores que los de sus antecesores, al minimizar significativamente sus tasas de consumo hasta en un 18%. Así pues, no cabe duda que con este nuevo Passat, Volkswagen aspira a afianzar aún más si cabe el liderazgo en el mercado de esta berlina por excelencia, que ha vendido ya cerca de 15 millones de unidades en más de cien países desde su lanzamiento en 1973. Argumentos para ello, está claro que no le faltan.

Datos técnicos Motor de gasolina Motor 4L (4 cilindros en línea) Desplazamiento 1.4 litros No. de válvulas 16 (4 por cilindro) Potencia 122 CV @ 5 000 rpm Par Motor 200 Nm @ 1 500 - 4 000 rpm Alimentación INY. DIRECTA, turbocomp. Tracción DELANTERA Transmisión MANUAL DE 6 VELOCIDADES Consumo medio 6.3 l/100 km EMISIONES de CO2 145 g/km Aceleración 0-100 km 10.3 segundos Velocidad máxima 203 km/h Neumáticos 205 / 55 R16