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Giacomo Agostini

Alla por los años 60 un 500cc ya alcanzaba los 275kph y en los 70 llegaban a los 300. Con frenos de tambor o discos muy deficientes, neumáticos y suspensiones similares a las de calle, mas la ausencia total de componentes electrónicos y sistemas de seguridad, un promedio de 35 pilotos en cinco categorías corrían 10 o 12 grandes premios en dos o tres cilindradas distintas; es decir, que por temporada cada piloto intervenía en 20 o 30 carreras. Sumaban puntos los 6 primeros, mas un punto por la vuelta mas rápida.

En el año record de 1969 participaron 56 pilotos en 500cc; 53 en 350; 48 en 250; 54 en 125 y 40 en los 50cc; todos repartidos en mas de 20 marcas de unos 7 países.

Era una época en que la velocidad estaba muy por encima de la seguridad, tanto de la maquina, como de los circuitos, muchos de ellos urbanos y rurales. Los frecuentes accidentes no pocas veces resultaban fatales. Parte de esa historia escrita por hombres que entregaron todo en cuerpo y alma por la victoria, comenzamos a publicar a partir de este numero. 1949 fue el año en que la FIM organizo el primer Campeonato Mundial de Motociclismo y 1964 marca el debut de quien fuera y es:

“EL HOMBRE RECORD”

Hijo de un industrial italiana, Giacomo Agustini, nació en Lovere, Bergamo el 16 de Junio de 1942. De muchacho sus amigos le llamaban “Mino”. Con sus primeros ahorros compra una Moto Morini 175cc sport 4 tiempos de serie y soñando con llegar algún dia a ser campeón se inscribe en 1963 en el Campeonato Italiano de Velocidad. Gana el titulo nacional junior y al año siguiente, luego de vencer en el circuito de Monza, lo contrata para correr la 250 oficial el conde Alfonso Morini en persona. Ese año de 1964 debuta en el Grand Prix Alemán, séptima carrera de la temporada. Faltando solo cinco pruebas se ubica en el puesto 12 entre más de 30 pilotos. Asi es como pasa en 1965 al fuerte equipo MV Agusta para correr en 350 y 500cc de coequipero del entonces tricampeon Mike Hailwood. Logra el subcampeonato en las dos categorías quedando en la 350 por delante de su compañero. Al año siguiente Hailwood pasa al team Honda y triunfa en sus dos ultimas temporadas en la 350, pero en 500 no puede con el italiano que de 1966 a 1972 se titula 7 veces consecutivas (record) con su imbatible MV Agusta y en 1975 con Yamaha se convierte en el primer campeón sobre una moto 2 tiempos, estableciendo el record de ocho títulos en 500cc. En 350 logra 7 campeonatos del 68 al 74 este ultimo sobre Yamaha 2 tiempos. En total 15 coronas (record) logra el italiano Agostini.

Durante su carrera de 1964 a 1977 en que se retira a los 35 años, el pluricampeon subió al podio 159 veces, 88 en 500 y 71 en 350, de ellas 22 consecutivas; record que igualo el heptacampeon Valentino Rossi. En 1968 triunfa en las 19 carreras del año en las dos categorías (record). Venció 12 veces en el difícil circuito ingles de la Isla de Man y en su tierra gano 18 veces los campeonatos italianos.

Giacomo Agostini ha visitado Cuba dos veces. Dirigió los equipos Yamaha y Cagiva. En su honor MV Agusta produce desde 1998 el modelo F4 Ago. La FIM le otorgo la condecoración “Grand Prix Legend”. A partir de su primera victoria en 1965 en Alemania inscribió su nombre entre los grandes del motociclismo mundial.