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Indiscutiblemente la introducción y desarrollo de los autos eléctricos demanda la creación de una infraestructura de estaciones de carga, que permita incrementar la autonomía de estos coches. Varios proyectos han estado dedicados a este empeño.

El pasado 29 de noviembre se presentaba, en la ciudad alemana de Stuttgart, un ambicioso plan para el desarrollo de los coches eléctricos en Europa. Se produjo la unión de importantes fabricantes de automóviles con el fin de extender, lo que constituiría, la mayor red de recarga rápida de todo el continente. Formada por Ford Motor Company, el Grupo BMW, Daimler AG y el Grupo Volkswagen que incluye a Porsche y Audi, esta alianza supondrá la instalación de miles de puntos de recarga de hasta 350 kW de potencia.
En relación con esta unión algunos de sus directivos expresaban:
Dieter Zetsche, presidente de Daimler AG y director de Mercedes-Benz, decía: “El avance de la movilidad eléctrica requiere de dos cosas: vehículos convincentes y una amplia infraestructura de carga.”
Harald Krüeger, presidente de BMW, por su parte, afirmaba: “Este proyecto conjunto es otro gran logro que muestra claramente que empresas competidoras están uniendo fuerzas para impulsar la movilidad eléctrica.”
Mark Fields, presidente y consejero delegado de Ford, añadía: “Una infraestructura de carga fiable y ultrarápida es de vital importancia para la adopción de la movilidad eléctrica de manera masiva.”
Para aclarar a posibles usuarios, al hablar de recarga de vehículos eléctricos, hay que tomar en consideración: los tipos de conectores, los tipos de recarga y modos de recarga.
Para este proyecto se ha elegido el conector único combinado o CCS (también denominado formato CCS Combo), propuesto por norteamericanos y alemanes como solución estándar, que posee 5 bornes: para corriente, protección a tierra y comunicación con la red y admite tanto recarga lenta como rápida. El tipo de recarga está asociado a la potencia y por consiguiente velocidad de la recarga y así van desde muy lentas, lentas, hasta rápidas, muy rápidas y ultrarápidas. Entre estas últimas se inserta el mencionado proyecto, que ya anunciamos llegará hasta los 350 kW, con lo que se pueden recuperar 300 km de autonomía en apenas 20 min.
Este megaproyecto debe comenzar en el año 2017, equipando a 400 emplazamientos de carga, con la aspiración de que, en el año 2020, los conductores europeos dispongan de una amplia red de carga. Las estaciones, instaladas a lo largo de carreteras y grandes autovías, permitirán a los coches eléctricos realizar viajes de largas distancias.


The introduction and development of electric vehicles undeniably demands the creation of an infrastructure made up of charging stations which help increase the range of these cars. Several projects have been tackling this matter.

On November 29, manufacturers from Ford Motor Company, BMW Group, Daimler AG and Volkswagen Group, which includes Porsche and Audi, gathered to develop what represents the biggest network of fast charging stations for electric cars in Europe. They will begin with 400 stations in 2017 and the aim is to have thousands of charging outlets distributed in roads and highways. This development will increase the range and charging speed of those vehicles, thus contributing to the use of electric cars.