Los protagonistas de nuestra sección, esta vez, son los dos extremos de la centenaria marca: el nuevo Phantom Coupé de 2009 y el 10hp Two-Seater de 1904. Fue precisamente ese año, 1904, cuando se encontraron Frederick Henry Royce, fabricante de automóviles de lujo y Charles Stewart Rolls, importante importador de autos franceses de alta gama, en un hotel de Manchester. Este encuentro, casual o con cita previa (no viene al caso), dio origen a la nueva marca, Rolls Royce, la que se convirtió de súbito en el auto de reyes y los más altos representantes políticos de los países más poderosos. La máxima expresión de la marca inglesa ha sido el Silver Cold. Siempre fue así hasta la década del cincuenta, poco tiempo después la crisis del petróleo hizo mella en la factoría británica y tuvo que acceder a que cualquiera que contara con suficiente dinero se hiciera de un Rolls Royce. Finalmente, en 1998 el Grupo Volkswagen se apropia de la marca con la condicionante a favor de BMW para adueñarse de Rolls Royce en 2003. Por su parte Volkswagen se quedaba con Bentley, la hermana gemela de la marca de las dos R, y que era parte de Rolls Royce desde 1931. El modelo Phantom Coupé de 2009 tiene sus orígenes en el concepto presentado en 2006 denominado 101EX. Este hermoso y poderoso cupé está equipado por un motor desarrollado por BMW. Es un V12, doce cilindros en V, con un desplazamiento de 6.8 litros que entrega una potencia de 460 CV. El confort y el lujo están por descontado. Para que se tenga una idea, este extraordinario auto cuenta con un techo iluminado por fibra óptica que simula un cielo estrellado y un sistema de sonido conformado por quince altavoces que generan 420 W de potencia. La transmisión, dirigida al tren trasero, es automática de seis velocidades. La velocidad punta ha sido limitada electrónicamente a 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos. Los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas y las llantas de aleación calzan neumáticos de 21 pulgadas de diámetro. Pero el verdadero protagonista de esta sección es el Rolls Royce 10hp Two-Seater de 1904, que fue el cuarto construido por la marca de las dos R desde sus inicios. Es el Rolls Royce más antiguo que existe en nuestros días y desde diciembre de 2007 se convirtió en el más caro de la historia. Un millonario y coleccionista de automóviles británico pagó la suma de 3 521 500 libras esterlinas, lo que equivale a unos cinco millones de euros. Nunca se ha pagado tanto por un modelo de la marca. Este excepcional coche de 105 años de vida es un biplaza impulsado por un motor que genera 12 CV de potencia y alcanza una velocidad punta de 64 km/h. Pero lo más curioso es que hasta hoy funciona a la perfección. Por lo que el Rolls Royce 10hp Two-Seater es la mejor prueba de la calidad de la marca más lujosa y exclusiva de la historia.

Datos Técnicos Rolls Royce Phantom Coupé Año de fabricación 2009 País Gran Bretaña Motor V12 (doce cilindros en V), gasolina Desplazamiento 6.8 litros No. De válvulas 48 (4 por cilindro) Potencia 460 CV @ 5 350 rpm Tracción Trasera Transmisión Automática de 6 velocidades Aceleración de 0 a 100 km/h 5.8 segundos Velocidad máxima 250 km/h (limitada electrónicamente)

Datos Técnicos Rolls Royce10 hp Two-Seater Año de fabricación 1904 País Gran Bretaña Motor L2 (DOS cilindros en línea), gasolina Desplazamiento 1.8 litros No. de válvulas 4 (2 por cilindro) Potencia 12 CV @ 1 000 rpm Tracción Trasera Transmisión Manual de 3 velocidades Velocidad máxima 63 Km/h