Hyundai vuelve a la carga con otro de sus excelentes autos: el i20, con una gama de motores muy completa formada por tres motores de gasolina y cuatro diesel, de entre 75 y 128 CV. Los de gasolina son especialmente interesantes por su bajo consumo, según datos oficiales. El Hyundai i20 es muy satisfactorio por los aspectos relacionados con su carrocería y por la cantidad de detalles que tiene para hacer cómoda su utilización cotidiana. La cantidad de espacio que hay en las plazas traseras está al nivel de los modelos más amplios, como el Fiat Grande Punto o el Skoda Fabia. Así, un SEAT Ibiza es menos apropiado que el i20 para llevar pasajeros atrás. También es funcional por la gran cantidad de sitios para depositar objetos, repartidos por todo el interior. Además, el maletero tiene unos ganchos laterales para colgar bolsas, un detalle muy útil y poco frecuente. El puesto de conducción está muy bien resuelto y los asientos se adaptan al contorno del cuerpo, con un buen apoyo para el pie izquierdo y el volante tiene doble regulación (en altura y profundidad). En cuanto al equipamiento, presenta control de estabilidad, reposacabezas activos delanteros, seis airbags, fijaciones Isofix para sillas infantiles e indicador de pérdida de presión de los neumáticos. Tiene otros elementos de confort como el climatizador, volante con mandos para manejar algunas funciones de la radio (compatible con MP3) y conexiones para reproductores externos de sonido. Los motores de gasolina tienen una gran suavidad de funcionamiento y una respuesta al acelerador directa, lo que influye en que su conducción sea muy agradable. Con la potencia que tiene, puede ser una alternativa interesante para quien quiera tanto un vehículo de ciudad como de carretera. El diesel de 90 CV proporciona más sensación de aceleración que el de gasolina de 100 CV, a costa de un funcionamiento ciertamente áspero y ruidoso. Todos los motores, excepto el diesel de 1.6 litros, van acoplados a un cambio de marchas manual de cinco relaciones. El 1.6 diesel lleva una caja de seis velocidades (y filtro de partículas). Opcionalmente, en las versiones de gasolina con 100 y 126 CV puede tener una caja automática de cuatro velocidades. La suspensión delantera es de tipo McPherson y la trasera, una barra de torsión.

Datos Técnicos Gasolina Diesel Motor l4 (4 cilindros en línea) l4 (4 cilindros en línea) Desplazamiento 1.6 litros 1.6 litros No. de válvulas 16 (4 por cilindro) 16 (4 por cilindro) Potencia 126 CV @ 6 300 rpm 128 CV @ 4 000 rpm par motor 157 Nm @ 4200 rpm 260 Nm @ 1900 - 2750 rpm Alimentación Inyección directa Inyección directa, sobrealimentado Tracción Delantera Delantera Transmisión Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades Neumáticos 195 / 50 r16 195 / 50 r16 Consumo medio 5.9 l/100 km 4.4 l/100 km Velocidad máxima 190 km/h 190 km/h