Tardío despertar de Pedrosa y Stoner. Victorias 3 y 4 del catalán; 1 y 2 del australiano. Rossi regresa al podio en histórico combate contra el mallorquín en Motegi y vence en Sepang. Spies 2do en Indianápolis y Dovizioso en Japón y Malasia. Hayden 3ro en Aragón. No subían al podio dos Ducati desde Australia 2007.

Moto GP

A los 23 cumplidos y en su 3ra temporada, alcanza su plena madurez el joven talento español; rapidamente se convirtió en el 4to fantástico y ya acumula desde su debut en el 2008, 12 victorias con 12 segundos y 7 terceros para un gran total de 31 podios. Los duelos con su hasta ahora jefe de filas han sido y continuarán siendo épicos, y aunque es cierto que el accidente de Rossi y el bajo rendimiento inicial de Stoner y Pedrosa le facilitaron el camino hacia la gloria, era el mallorquín quien lideraba la justa desde la 2da carrera. Lorenzo no solo ha sido el máximo ganador, sino que además demostró ser más fuerte que el muro, por lo que se merece su bien ganada corona. Aún podemos disfrutar de buenas carreras. En Motegi el nuevo campeón echó a un lado la calculadora y se batió con un Rossi empeñado en demostrar por qué sigue siendo el rey. Tal parece que el italiano quería aclarar a todos, principalmente a Yamaha, que hay Vale para un rato más y que el año próximo lo veremos nuevamente luchar por la corona sobre su nueva montura. Giorgio fue valiente, muy valiente, pero la experiencia del italiano en el cuerpo a cuerpo, se impuso una vez más. En Yamaha le hicieron un llamado a ¨Il Dottore¨ por agresividad excesiva. Parece que olvidaron el fuerte duelo Lorenzo-Pedrosa en Jerez, donde nadie protestó, o las advertencias al mallorquín que culminaron en una multa cuando en las categorías menores tiraba pataditas a sus rivales. Así es de calientito el motociclismo cuando se lucha por un puesto. Determinante ha sido la notable mejoría de Honda y Ducati en las últimas carreras. Luego de 8 triunfos en los primeros 10 grandes premios, a las de Iwata les ha costado trabajo subir a lo más alto del podio hasta que Vale en Sepang, remontando desde el puesto 11, se impuso a Dovi en cerrada porfía. Por su parte Dani se agenció limpiamente dos éxitos consecutivos en Indianápolis y Misano, más un 2do en el recién estrenado circuito Motorland de Aragón y cuando tenía posibilidades reales en Japón, un fallo mecánico del acelerador le produjo una caída con fractura múltiple de la clavícula comenzando los entrenamientos del viernes. Lo sentimos por el joven barcelonés, pues aunque sus posibilidades de titularse eran bastante remotas, estaba en un buen momento. Ni siquiera pudo celebrar a plenitud sus recién cumplidos 25 años. Parece que en Borgo Panigale encontraron por fin el tren delantero conveniente y ya anuncian que para la próxima temporada volverán al tipo de motor Screamer de carácter más enérgico y potente. Hemos visto de nuevo al Stoner agresivo y batallador, además de un Hayden que bajó del podio con gran maestría, en la última vuelta, al mismísimo Jorge Lorenzo. Apenas quedan motos disponibles para la venidera campaña y el italiano Andrea Dovizioso continúa en el aire. Cierto es que en HRC esperaban más de él, pero a pesar de su inestabilidad se ha mantenido entre los lugares 3ro y 5to de la tabla logrando tres segundos e igual cantidad de terceros. El de Forli no será un extraclase, pero tampoco es como para quedarse fuera y menos aún cuando ya se anuncian para el próximo año nombres de pilotos que nadie sabe qué han hecho para subir a la hasta ahora Categoría Reina. Cada año que pasa el factor monetario va desplazando, lamentablemente, a pilotos que dan brillo con su calidad al gran show. Las celestes de Suzuki continúan en ascenso, para bien de todos, así como la notable mejoría del rookie Álvaro Bautista; su adaptación ya se está haciendo notar. Hasta ahora su próximo compañero puede ser el temerario DePuniet. Con la excepción del español y el norteño Ben Spies, que ya cuenta con una oficial, el resto de los debutantes no ha enseñado nada. Aunque la dirección de Ducati anunció el permiso a Stoner para probar la nueva Honda en los tests de Valencia, Rossi continúa esperando que los de Yamaha le autoricen a probar la Desmosedici GP11, pero todo parece indicar que el italiano tendrá que esperar hasta que venza su contrato. En Iwata han olvidado demasiado rápido todo lo que le deben al campeonísimo: 4 títulos mundiales, el desarrollo de la M1, más el gran mercado de la marca en las categorías de 600 y 1000cc, casi nada. Puede ser que se repita la historia y el Vale recupere la corona el año próximo con su nueva bala roja.

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOGP LUEGO DE 10 CARRERAS lugar No. Piloto Pais Escudería puntos 1 99 Jorge Lorenzo spa Fiat Yamaha Team 313 2 26 Dani Pedrosa spa Repsol Honda Team 228 3 46 Valentino Rossi Ita Fiat Yamaha Team 181 4 27 Casey Stoner aus Ducati Marlboro Team 180 5 4 Andrea Dovizioso ita Repsol Honda Team 179 6 11 Ben Spies usa Monster Yamaha Tech.3 152 7 69 Nicky Hayden usa Ducati Marlboro Team 139 8 14 Randy DePuniet fra LCR Honda 94 9 58 Marco Simoncelli ita San Carlo Honda Gresini 92 10 33 Marco Melandri ita San Carlo Honda Gresini 86