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El Ferrari F12tdf es un modelo que proviene del F12berlinetta. Es un coupé con propulsor delantero y tracción al tren trasero, que trae como gran sorpresa sus cuatro ruedas directrices. De él se construirán 799 unidades y Ferrari le dio vida como recordatorio al Tour de France (tdf), una carrera automovilística en la que los de Maranello fueron campeones   cuatro años consecutivos con un 250 GT Berlinetta de 1956.

Mide 4.66 m de longitud, 1.96 m de ancho y 1.27 m de alto. Trae cambios importantes en el chasis, el ancho de las ruedas delanteras y el grosor de las llantas, estos últimos parámetros mayores. La casa italiana comentó que los cambios provocan mayor sobreviraje en curva. Para contrarrestar esa tendencia y que sea fácil de conducir, el F12tdf lleva un sistema directriz en las ruedas posteriores (denominado Virtual Short Wheel base), lo que también mejora la estabilidad a altas velocidades en carreteras sinuosas y en rectas.

El motor sigue siendo el V12 a 650 de 6.3 L de desplazamiento del F12berlinetta, pero su potencia aumentó 39 caballos y ahora entrega 780 CV a 8 500 rpm. Ferrari ha conseguido este incremento gracias al uso de tapas mecánicas inspiradas en carreras y tubos de admisión con geometría variable utilizados en la Fórmula 1. Así se garantiza un incremento de la eficiencia volumétrica a altas revoluciones. Por otra parte, la transmisión es automática de doble embrague. Se trata de la caja F1 DCT, la misma que usa el modelo de base, pero con algunas modificaciones para que sea más rápida, 30 % subiendo cambios y 40 % cuando pasa a una velocidad inferior.

El agarre lateral es superior porque aumentó la carga aerodinámica. Datos oficiales indican 230 kg a 200 km/h, lo que significa 107 kg más que en el Ferrari F12berlinetta. Para ello se modificó el frontal, el lateral y la parte posterior de la carrocería. El alerón trasero es mayor y el difusor posterior muestra tres solapas activas. Una parte importante del incremento de la carga aerodinámica se debe a las tres aberturas en el carenado, ubicadas sobre las llantas traseras.

El Ferrari F12tdf es, ahora mismo, el modelo más potente de la actualidad en Maranello, puesto que ya no se vende LaFerrari. El aumento de las prestaciones con respecto a la F12berlinetta se debe, en gran medida, a la reducción de la masa en 110 kg, de 1 705 a 

1 595 kg, lo que se logró por el incremento del uso de la fibra de carbono en la carrocería y habitáculo. Según datos oficiales, alcanza más de 340 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 s.