La primera Indian Chief salió en 1922 y su hegemonía como “moto insignia” de la marca estadounidense se mantiene hasta nuestros días. En 1953, la Indian Motocycles Company cerró sus puertas con la venta de las últimas Chief fabricadas. Esta es una de ellas.

La primera Indian Chief salió en 1922 y su hegemonía como “moto insignia” de la marca estadounidense se mantiene hasta nuestros días. En 1953, la Indian Motocycles Company cerró sus puertas con la venta de las últimas Chief fabricadas. Esta es una de ellas. La Indian es la marca de motocicletas más antigua de América. Fue fundada en 1901 por George Hendee, un destacado hombre de negocios, y Oscar Hedstrom, ingeniero mecánico, en la ciudad de Springfield, estado de Massachusetts. Se conocían bien porque ambos eran muy buenos corredores de motocicletas. La marca nació cuando Hedstrom acopló un motor De Dion Buton a una bicicleta y Hendee comenzó a negociar. En esos años había más de 20 pequeñas constructoras de motos en Estados Unidos, sin embargo, pasado el tiempo solo dos sobrevivieron: Indian y Harley-Davidson. La Indian cerró en 1953, pero resurgió en 1999. Pero no fue hasta 1922 que salió la Chief. Un tanto más larga, al nuevo chasis le monta un motor de 1000 cc, igualmente Twin en V, a 42 grados. Ese motor ya se había usado en otro modelo anterior, el Powerplus, con excelentes resultados. Ahora, con refrigeración adicional, hace alcanzar a la Indian Chief unas respetables 95 m/h. El Gobierno francés compró 5 000 motos con sidecar para sus tropas durante la Segunda uerra Mundial. Indian solo se dedicó a fabricar material bélico, por lo cual perdió muchos clientes, pues no había producción civil para vender. A la guerra solo sobrevivió el modelo Chief, que comenzó a salir en 1946. En la postguerra se duplica la cantidad de motos vendidas, aunque Indian no está preparada para este gran mercado y no puede sacar ventaja de la nueva circunstancia. No obstante, la nueva Chief tiene un motor de 1300 cc, desarrolla 40 CV y pasa las 95 m/h. Indian tiene finalmente que parar su producción a inicios de los 50. Sin embargo, dos años después, un nuevo pedido de Indian Chief para la policía de Nueva York hace que la producción vuelva a arrancar. Pero en 1953, con las ventas por el suelo, Indian cierra definitivamente.

Datos Técnicos Motor de Gasolina Motor v2 (2 cilindros en v), 4 tiempos Desplazamiento 1205 cc No. de válvulas 4 (2 por cilindro) potencia 40 CV a 4800 rpm Caja de cambios 3 velocidades (4 opcional) Frenos de tambor, simples Peso 249 kg llanta delantera 4,50 x 18 llanta trasera 5,00 x 16 Velocidad máxima 160 km/h (100 m/h)