A poco menos de un mes del apagón del semáforo rojo en Bahrein donde comenzará la temporada más esperada de los últimos tiempos, todo parece indicar que es Ferrari, ahora mismo, el equipo a batir. Poco ha enseñado McLaren Mercedes, Red Bull y el nuevo equipo 100 % Mercedes-Benz que alista en sus filas a Michael Schumacher.

Pero sin pecar de optimismo sobredimensionado sigo pensando que a la F1 la sigue impulsando un importante viento de popa. Los resultados de la reunión del consejo mundial del motor, celebrado en Mónaco, validó un nuevo sistema de puntuación que sube a diez la lista de bonificados. Además, fue aprobado el calendario 2010 con un total de diecinueve Gran Prix por disputar. Por otra parte el presidente de la FIA, Jean Todt, comenzó la reunión enfatizando la idea de impulsar la colaboración entre los clubes de movilidad de la FIA y las autoridades nacionales del deporte. Todt recalcó que la FIA pondrá mucho empeño en la seguridad, la economía y en la sensibilidad medioambiental. La inscripción de trece escuderías (26 monoplazas) exige una nueva puntuación y la aprobada me parece ideal. No solo porque favorece a los diez primeros, sino porque además incentiva la lucha por la victoria, ya que la diferencia entre los cuatro primeros ahora será de cinco puntos. Los puntos serán como sigue: 1ro.-25 puntos, 2do.-20 puntos, 3ro.-15 puntos, 4to.-10 puntos, 5to.-8 puntos, 6to.-6 puntos, 7mo.-4 puntos, 8vo.-3 puntos, 9no.-2 puntos, 10mo.-1 punto. En cuanto al calendario de la venidera temporada, que sumará diecinueve carreras, destaca el regreso del GP de Canadá y el estreno del GP de Corea. Después de ver los primeros entrenamientos oficiales en Cheste y Jerez de la Frontera, son los Ferrari de Felipe Massa y Fernando Alonso quienes marcan superioridad sobre el resto de la parrilla. Tanto en tandas cortas o largas, con depósito lleno o vacio, en pista seca o mojada, los de Maranello han sido los mejores. Y es bueno para Alonso que desde que dejó Renault en 2006 no ha podido defender su condición de campeón. En estos momentos todavía hay dos monoplazas sin pilotos, uno es el USF1 y el otro es Campos Meta de los que se oyen rumores sobre una posible fusión para poder estar listos el próximo 14 de marzo. Además, se duda de la participación de Petrov en Renault por no aportar lo exigido, en dinero, por la marca francesa. Viendo las cosas fríamente, la diferencia entre los bólidos de la parrilla este curso será grande. Pero la verdad se sabrá en Barcelona. Porque allí nadie podrá esconder nada y todos enseñarán sus mejores armas. Claro, cuando usted lea este artículo, en los primeros días de marzo, ya todo estará listo para el inicio de temporada. Sin embargo, el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, no quiere alimentar falsas expectativas por el entusiasmo de los ferraristas y alonsistas tras el buen comienzo de Ferrari en los test de Valencia y Jerez de la Frontera, donde sus dos pilotos, el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa, rodaron por delante de sus adversarios. Domenicali admite que las características del circuito valenciano, unidas a las distintas cargas de combustible hacen que los tiempos obtenidos allí no sean demasiado significativos. Por otra parte, el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el francés Jean Todt, aseguró que “hace falta más espectáculo para hacer de nuevo apetecible la Fórmula Uno”. Y todo lo realizado hasta el momento, el “abaratamiento de los costes”, un “espectáculo mejorado” y un aumento en la cifra de negocio deben ser las prioridades para devolver a la Fórmula Uno a su etapa dorada, dijo el presidente de la FIA. De cualquier manera todos los amantes de este apasionante deporte estamos deseosos de que comience la temporada 2010 y hay muchos como yo que a pesar de los pesares seguimos pensando que será muy buena.

Escuderías de 2010: MERCEDES-Benz GP / Nico Rosberg (Ale) / Michael Schumacher (Ale) FERRARI / Fernando Alonso (Esp) / Felipe Massa (Bra) McLAREN Mercedes / Lewis Hamilton (RU) / Jenson Button (RU) RED BULL / Sebastian Vettel (Ale) / Mark Webber (Aus) WILLIAMS / Rubens Barrichello (Bra) / Nico Hulkenberg (Ale) RENAULT / Robert Kubica (Pol) / Vitaly Petrov (Rus). FORCE INDIA / Adrian Sutil (Ale) / Vitantonio Liuzzi (Ita). TORO ROSSO / Sebastien Buemi (Sui) / Jaime Alguersuari (Esp). CAMPOS META / Bruno Senna (Bra) / ¿? VIRGIN RACING / Glock (Ale) / Lucas di Grassi (Bra). LOTUS / Jarno Trulli (Ita) / Heikki Kovalainen (Fin). USF1 / Pechito López (Arg) / ¿? SAUBER / Kamui Kobayashi (Jap) / Pedro de la Rosa (Esp).

Calendario 2010: Gran Premio Circuito Fecha BARHEIN Barhein 14 de marzo de 2010 AUSTRALIA Albert Park 28 de marzo de 2010 MALASIA Sepang 4 de abril de 2010 CHINA Shangai 18 de abril de 2010 ESPAÑA Montmeló 9 de mayo de 2010 MÓNACO Montecarlo 16 de mayo de 2010 TURQUÍA Istambul Park 30 de mayo de 2010 CANADÁ Gilles Villeneuve 13 de junio de 2010 EUROPA Valencia Street Circuit 27 de junio de 2010 INGLATERRA Silverstone 11 de julio de 2010 ALEMANIA Hockenheim 25 de julio de 2010 HUNGRÍA Hungaroring 1 de agosto de 2010 BÉLGICA Spa- Francorchamps 29 de agosto de 2010 ITALIA Monza 12 de septiembre de 2010 SINGAPUR Singapur 26 de septiembre de 2010 JAPÓN Suzuka 10 de octubre de 2010 COREA Korean International Circuit 24 de octubre de 2010 BRASIL Interlagos 7 de novienbre de 2010 ABU DHABI Yas Marina 14 de noviembre de 2010