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Volkswagen transporter

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Volkswagen Caddy

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Volkswagen Crafter

El sector de los vehículos comerciales ha sido uno de los más perjudicados por la crisis del mercado automotor. Sin embargo, el Grupo Volkswagen, con su amplia y eficiente gama toma espacios cada vez más importantes en las ventas a nivel global. En Cuba, representados por la firma española Domingo Alonso Internacional S.L., también cuentan con una interesante propuesta dentro del segmento donde destacan los modelos: Caddy, Transporter, Crafter y Amarok.

El nuevo Caddy ha sido mejorado en todos los aspectos. Seis nuevos motores TDI y TSI con hasta un 21i% menos de consumo, en una gama totalmente reestructurada que presume de un nuevo frontal más fresco. En su variante comercial, estará disponible en las conocidas versiones Furgón y Kombi. En ambas versiones se ofrece un equipamiento de serie realmente completo, donde destaca considerablemente el paquete de seguridad activa como el ESP, el ABS, el ASR y el EDS. Genera una capacidad de carga de hasta 3.0 m3, que en el caso del Caddy Maxi llegan a los 3.8 m3. Los motores TDI disponibles ofrecen potencias de 75, 102, 110 y 140 CV. Todos ellos trabajan con el silencioso y eficiente sistema de inyección directa Common Rail y cuentan, además, con el filtro de partículas diesel. Por otra parte, en cuanto a los motores de gasolina, el Caddy utiliza dos nuevos motores 1.2 TSI con potencias de 86 y 105 CV, respectivamente. En la versión de 105 CV, el consumo medio es de 6.6 litros a los 100 km y las emisiones de 154 g/km de CO2. El Transporter Furgón ofrece una gran calidad y versatilidad. Su flexibilidad es casi ilimitada al disponer de dos batallas y tres alturas de techo. El Transporter Furgón tiene un volumen de almacenamiento de 5.8 a 9.3 m3 y permite una carga útil de 0.8 a 1.4 toneladas. Gracias a sus paredes laterales casi verticales, este volumen siempre puede aprovecharse de forma eficaz. Las numerosas variantes del Transporter pueden combinarse con una gran variedad de puertas (puerta de doble hoja trasera, puertas deslizantes laterales). Las múltiples innovaciones tecnológicas realizadas en el Transporter permiten una mayor seguridad. Además, los motores diesel Common-Rail-TDI reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2, lo que proporciona un uso del vehículo más eficiente y respetuoso al medio ambiente. El nuevo Crafter está destinado a liderar su segmento por robustez, ligereza, capacidad de carga y, sobre todo, por sus nuevos motores, que le facilitan un rendimiento extraordinario en cuanto a bajo consumo y emisiones. Ha sido rediseñado tanto en su zona frontal, con líneas marcadamente horizontales, como en el interior, que ha sido optimizado con una nueva iluminación en el cuadro de mandos y nuevas tapicerías con materiales más modernos y robustos. La fiabilidad en el nuevo Crafter es uno de sus grandes atributos, condición que queda avalada por las pruebas de fiabilidad de larga duración que en esta ocasión han sido hasta un 60 % más extensas que en la anterior generación. Incorpora motores TDI de última generación, adaptados a las necesidades de un vehículo de estas características. Sus principales virtudes, además de las excelentes prestaciones y un par motor mejorado, son la gran capacidad de ahorro de combustible y una importante rebaja también de las emisiones de CO2. El Amarok es una pick up de 5.25 metros de largo. Este es un nicho del mercado en el que Volkswagen se estrena pero que, a todas luces, realizó muy bien la tarea. En los acabados más altos unas estriberas y una jaula para la caja posterior le dan un aspecto ciertamente aguerrido. El diseño del salpicadero es sobrio y sus formas angulosas inspiran una construcción robusta. Se presenta en tres acabados: Startline, Trendline y el Highline, tope de gama al que se le añaden múltiples accesorios. Los motores que mueven al Volkswagen Amarok son dos turbodiésel 2.0 TDI. El primero de ellos lleva un turbo de geometría variable, entrega 122 CV de potencia y tiene un par de 340 Nm a 2 000 rpm. En la versión 4×4 consume una media de 7.6il/100 km con 199 g/km de CO2, uno de los mejores valores del segmento. El tope de gama es un nuevo 2.0 TDI con doble turbocompresor, 163 CV de potencia y 400iNm de par a 1 500 rpm. Se ofrece con dos configuraciones de suspensión. La primera de ellas, con tres hojas de ballesta en el eje posterior, permitirá una MMA de 2 820 kg, lo que significará una carga útil de hasta 948 kg y un notable confort sobre asfalto. Para aquellos clientes que requieran de una mayor capacidad, el Amarok se ofrece también con suspensión reforzada Heavy Duty que, sin sobreprecio, añadirá una lámina adicional al paquete de ballestas traseras.