Esta es la fusión de un monovolumen y un SUV y puede albergar sin dificultad a cinco pasajeros. Destacan en él la amortiguación y la insonorización, dos puntos importantes a la hora de valorar el confort. En el recién finalizado Salón de Frankfort, La Marca del León presentó la versión híbrida que combina la propulsión diesel con la eléctrica. El motor de explosión está dirigido a las ruedas delanteras, mientras que el eléctrico se conecta al tren trasero. Así, esta variante híbrida del Peugeot 3008 presenta tracción total, con un consumo medio de combustible que frisa los 4.1 l/100 km. Pero los ya disponibles cuentan con motorizaciones diesel y de gasolina. Los de ciclo Otto, desarrollados en conjunto con BMW son tres, tienen una cilindrada de 1.6 litros. El atmosférico (VTI) entrega 120 CV, mientras que los sobrealimentados (THP) alcanzan los 150 y 156 CV. En cuanto a los diesel, otros tres con la tecnología HDi de PSA, se presentan con dos desplazamientos. El más pequeño con 1.6 litros de cilindrada y los mayores y más potentes con cubicaje de 2.0 litros, la potencia va desde los 109 CV hasta los 163 CV. Las versiones de mayor poder, tanto diesel como de gasolina, se conectan a una caja de cambios automática de seis velocidades. Las demás motorizaciones se acoplan a una transmisión manual de seis marchas, con la excepción del motor atmosférico de gasolina que se presenta con una caja manual de cinco combinaciones. En todas sus variantes viene de serie con: seis airbag, control de estabilidad (con ayuda al arranque en pendientes), frenos de estacionamiento automático, aire acondicionado, aviso de cinturones de seguridad no enchufados en las cinco plazas, ordenador de viaje, radio CD MP3 (con conexión auxiliar RCA), retrovisores exteriores eléctricos y anticongelantes y llantas 225/50 R17 (repuesto de emergencia). Entre los opcionales destacan tres dispositivos: el control de distancia de seguridad con el vehículo anterior ( Distance Alert), la proyección de información en el parabrisas (Head Up Display) y la suspensión adaptativa que controla el balanceo de la carrocería (Dynamic Rolling Control). En algunas versiones de serie y en otras como opcional presenta: faros bixenón direccionales, climatizador bizona, control de la presión de los neumáticos, encendido de luces y limpiaparabrisas automáticos, tapicería de cuero, techo panorámico, programador de velocidad, video multimedia para los ocupantes de la saga, conexión USB y llantas de aleación de hasta 18 pulgadas de diámetro con neumáticos 235/45 R18. No cabe duda que el 3008 de Peugeot es un auto listo para la familia y la aventura, todo con un máximo de confort y seguridad.

Datos técnicos Motor de Gasolina Motor diesel motor L4 (4 cilindros en LíINEA) L4 (4 cilindros en LíINEA) Desplazamiento 1.6 litros 2.0 litros No. de válvulas 16(4 por cilindro) 16(4 por cilindro) Potencia 156 CV @ 6 000 rpm 165 CV @ 4 000 rpm Par motor 240 Nm @ 1 400 rpm 350 Nm @ 1 750 rpm Alimentación Inyección directa, SOBREALIMENTADO Inyección directa, SOBREALIMENTADO Tracción DELANTERA DELANTERA Transmisión Manual de 6 velocidades Manual de 6 velocidades Consumo medio 7.1 l/100 km 5.7 l/100 km Velocidad Máxima 202 km/h 205 km/h