Steve Plater (Honda CBR 1000 RR) sorprendió al lograr su primera victoria en la categoría reina del TT (Senior), donde puede competir cualquier tipo de motocicleta. Plater desplazó a su compañero de equipo, el favorito John McGuinness, quien se mantuvo delante hasta la vuelta 4, cuando rompió la cadena de transmisión de su Honda y vio como Plater terminaba la vuelta 6 para ganar su segundo TT. Pero McGuinness no se fue con las manos vacías. En esa misma prueba, estableció un nuevo récord para el circuito de La Sarthe, de 60.75 km de longitud, en la Isla de Man: 211.583 km/h y el primer día, venció en la categoría Súperbike, también a 6 vueltas. Así, McGuinness acumula 15 triunfos en el TT, dejando atrás al legendario Mike Hailwood, quien sumó 14 premios en el TT. McGuinness, que tenía el récord desde 2007, lo rompió durante la semana de prácticas con 209.445 km/h. Luego el australiano Cameron Donald, también en las prácticas, implantó uno nuevo: 211.514 km/h en una Suzuki GSX-R 1000. Pero Donald se rompió la clavícula en un accidente, practicando, y no pudo correr, por eso McGuinness era el favorito. Ambos podios: Senior y Súperbike, los copó Honda. Emotivo y bello fue ver a Valentino Rossi, 8 veces campeón del mundo, en su Yamaha YZF-R1, montando junto a Giacomo Agostini, 15 veces campeón del mundo y ganador de 10 TT, en su MV Agusta F4 Ago. Agostini delante abriéndole el camino a Rossi en su debut. Marc Potter, redactor de la revista Motorcycles, que los acompañó (¡qué gran honor!), escribió: “por momentos rodaban a mas de 240 km/h y no parecían ir duro, paseaban. Yo, por mi parte, no daba más.” Las competencias de Súpersport y Súperstock las ganó Ian Hutchinson, con Honda. La carrera Súpersport resultó dramática. Cuando Bruce Anstey tenía 10 segundos de ventaja en la 4ta y última vuelta, parecía ganador, pero su Suzuki lo dejó varado al romperse un cable y quedarse sin corriente y sin trofeo. Así, Hutchinson pasó primero. Guy Martin, puso récord para Súpersport (203.617 km/h), en una Honda Hydrex. La Súperstock fue una carrera muy apretada. Desde el inicio, la lucha entre Hutchinson y Martin fue reñida, se pasaban constantemente y la diferencia entre ambos no superaba un segundo. Hutchinson demoró su repostaje al cerrar el tanque de combustible y parecía que ganaría Martin, pero Hutchinson puso el extra (en la última vuelta hizo 208.761 km/h) para rematar al final y ganar. También se corrió la casi olvidada competencia de motos con sidecar. Dave Molyneux (piloto)/Dan Sayle ganaron con una Suzuki DMR de 600cc e hicieron la vuelta más rápida: 186.6 km/h. Por primera vez en un TT se compitió con motos eléctricas (TTXGP). La velocidad media en esta “carrera verde” fue de 135 km/h, pero alcanzaban hasta 163 km/h. Ganó Rob Barber, del team Agni (una formación anglo-india).