En un primer vistazo la berlina de Mercedes es ligeramente diferente a la variante actual pero hay que prestar mucha atención para descubrir los cambios. La parte delantera es prácticamente igual pero la parrilla cambia ligeramente, con menos barras que la definan, y el protector bajo se reconfigura con detalles en cromado y las luces LED diurnas. Detrás las luces son de LED y las salidas del escape están integradas en el parachoques. En cuanto a propulsores existe un abanico de potencia que abarca desde los 235 CV del V6 de la versión base, hasta los 612 CV del V12 S65 AMG. Es un importante anuncio de Mercedes el de mantener este último motor en la vitrina, luego del aviso de Audi de retirar los míticos W12 para el próximo año.Se mantiene el recién estrenado S-400 Hybrid, ya reseñado en estas páginas, apenas inalterable. Los avances tecnológicos en materia de seguridad que se disponen como novedad en el Clase S fueron instaurados anteriormente en el nuevo Clase E. Entre ellos destacan: Adaptative Highbeam Assist - sistema que ajusta las luces frontales a las exigencias del conductor y a las características de iluminación-, Night View Assist -detecta a los peatones en horarios de mínima visibilidad-, Lane Keeping Assist - hace vibrar el asiento del piloto si detecta un cambio involuntario de carril-, Speed Limit Assist -muestra en el display central el límite de velocidad impuesto en el limitador de velocidad- y Active Body Control el cual adecúa la distribución de la amortiguación para estabilizar el vehículo contra vientos cruzados. También hay novedades en cuanto a las funcionalidades y al confort. La pantalla principal, en la consola central, cuenta con la tecnología Splitview que permite ver diferentes contenidos en una sola pantalla dependiendo del ángulo elegido. De esta manera el piloto puede estar viendo el mapa del GPS mientras el copiloto observa una película en DVD. El sistema multimedia COMMAND también mejora con la inclusión de un slot para tarjetas de memoria SD, conectividad USB y la última tecnología Bluetooth. Los pasajeros de la segunda fila de asientos verán mejorada también su comodidad. Un nuevo sistema de “entretenimiento” provee para estos ocupantes cascos de sonido y dos pantallas de 8” para tener su propio apartado multimedia, con sus respectivos controles para manejar el sonido, el vídeo y aún más. El nuevo Clase S llegará a Alemania en junio y más adelante al resto de los mercados. Estén listos.

Datos Técnicos Motor v6 (6 cilindros en v), diesel Desplazamiento 3.0 litros No. de válvulas 24(4 por cilindro) Potencia 235 CV @ 3 600 rpm Par Motor 540 Nm @ 1 600 rpm Alimentación Inyección directa, Turbo Tracción Trasera Transmisión Automática de 7 velocidades Consumo medio 7.6 l/100 km Velocidad máxima 250 km/h