El nuevo Renault Kerax fue concebido para desempeñarse con comodidad en los desafíos que proponen la minería, la construcción, las grandes obras, las canteras, el transporte de hormigón, y, en general, para el trabajo pesado fuera de ruta.

Para desempeñarse de la manera más adecuada en los ámbitos más duros, el nuevo Renault Kerax tiene el mayor despegue del suelo del mercado, gracias a una nueva geometría de las suspensiones delantera y trasera, y al uso de neumáticos de 20 pulgadas. En este sentido, el nuevo Kerax ofrece despeje de 385 mm bajo el eje delantero, tanques de combustible en forma de “D”, protección para los elementos suspendidos, certificación fuera de ruta y ejes delanteros de nueva generación, con viga recta y desvío de 0 mm. Su nuevo motor DXi de 440 CV hace que responda con mayor capacidad de movimiento en tiempos más reducidos, mientras mantiene el régimen motor en una curva plana, lo cual se traduce en un significativo ahorro de gasoil y mejora de la motricidad en terrenos ásperos. Todo ello colabora para que el nuevo Renault Kerax disponga de un importante par motor a bajo régimen, cualidad particularmente beneficiosa durante el arranque con carga. Por otro lado, de serie ofrece el sistema Optibrake, última generación en freno motor. El mismo está acoplado con el escape que actúa en la presión de aire en los cilindros y en la contrapresión en el caño de escape; todo ello aumenta la desaceleración –aún a bajo régimen- del vehículo, sin necesidad de utilizar los frenos de servicio, al mismo tiempo que ofrece mayor seguridad y disminuye el costo de mantenimiento. La nueva caja de velocidades del Renault Kerax tiene 16 marchas de avance y 2 de retroceso e incluye el mando Súper H, que mejora la conducción al facilitar la selección de marchas, haciéndola más precisa, segura y rápida. De esta manera, la caja y el motor se mantienen a salvo de fortuitos errores de manipulación. También se dispone de una toma de fuerza. En tanto, la cabina está diseñada para trabajar eficiente y cómodamente. El nuevo tablero ergonómico muestra numerosos comandos en el volante, así como el exclusivo velocímetro digital. El exterior de la cabina también muestra adelantos tales como esquinas redondeadas, que ayudan a conservar limpios los vidrios laterales, protección de los faros, primer escalón plegable, paragolpe metálico de 3 piezas, que implica mayor robustez y menor costo de reparación, y protección inferior del radiador.