Cuánto más se puede potenciar la excelencia de un modelo ya de por sí exitoso fue la clase magistral que recién nos impartió Volkswagen con esta nueva versión del Golf, no por gusto el hatchback compacto más popular del mundo.

Quiso imprimirle el consorcio germano otra revolución a la sexta generación del auto más vendido en Europa durante los últimos tres decenios, y ya a finales de octubre lanzó al mercado una versión equipada con el motor 1.2 l turboalimentado de 105 CV que también montará el Polo, con la herencia de la ingeniería y rendimiento de la famosa casa alemana. El resultado: otra opción inmejorable para la nueva gama del Golf , que reemplazó con esta mecánica a la de 1.6 l y 102 CV, para realzar notablemente sus prestaciones acelerando de 0 a 100 km/h en 10.6 segundos, con una velocidad tope de 190?km/h. Y todo, con un generoso consumo de 5.8 l/100 km, que solo mejora escasamente la versión ecológica Bluemotion. De ahí el apreciable salto cualitativo experimentado entonces por este venerable modelo, que tan grata impresión había causado ya con su flamante perfil atlético, la novedad de sus faros de xenón y el caché de su espacioso habitáculo. Justamente el interior es típico de Volkswagen con la posición del conductor, el tablero y los instrumentos en perfecta armonía, brindando además el panel toda la información que necesita saber el conductor para viajar con pleno confort, agazapado en su asiento de ocho posiciones con tela Me2, increíblemente cómodo para los desplazamientos largos. Y quedan, eso sí, todas esas otras importantes novedades de equipamiento, que también porta de serie como el airbag para las rodillas del conductor, la suspensión adaptable, el control de velocidad activo y el aparcamiento asistido, por solo citar algunos de los muchos detalles que hacen de este auto un auténtico elogio de la tecnología. Una versión capaz, en definitiva, de mantenernos absortos a su volante, mientras aguardamos sin prisas el arribo de la variante deportiva «R» —con tracción total y un motor de 271 CV—, que sin duda ha de cuajar otra portentosa adaptación para este icónico modelo de la marca de Wolfsburgo. Ni más ni menos.

Datos Técnicos Motor de Gasolina Motor l4 (4 cilindros en línea) Desplazamiento 1.2 litros No. de válvulas 8(2 por cilindro) Potencia 105 CV @ 5 000 rpm Par Motor 175 Nm @ 1 550-4 100 rpm Alimentación Iny. directa Turbocompresor Tracción delantera Transmisión Automática DSG de 7 cambios Consumo mixto 5.8 l/100 km Velocidad máxima 190 km/h Neumáticos 195 / 65 r15