El Hyundai HL730-7A, aparece dentro del mercado de cargadores frontales como una opción económica, de alto rendimiento, buena seguridad, y muchas prestaciones técnicas para realizar operaciones en el terreno con tiempos más cortos.

El sistema de manejo, completamente hidráulico, es además “inteligente”. Se articula desde un punto medio y es capaz de calcular automáticamente el peso de la carga, para adaptar el motor y aplicar la fuerza necesaria en el izaje, además de avisar al operario de un sobrepeso, función extremadamente útil para alargar la vida del equipo. El HL730-7A presenta un simplificado control para la paleta, integrado en un joystick único, el cual genera el circuito completo de carga y descarga. La paleta es servoasistida, completamente automática, por ejes intermediarios con cambio suave en rango y dirección. Cuenta además con un convertidor de par correctamente equiparado al motor y la transmisión para una capacidad de trabajo excelente. Las funciones de izaje se realizan a través de una válvula de cuatro funciones: elevar, mantener, bajar y flotar. Hay instalado un ajuste para la desconexión automática que permite pasar de elevación horizontal a elevación completa. En el caso de la descarga, la válvula realiza tres funciones: inclinar hacia abajo, mantener, y descargar. El operador del vehículo tiene en este caso la potestad de ajustar el ángulo de inclinación que desee para la paleta. Estas funciones simplifican el proceso de extracción de materiales y permiten realizar el proceso en menos de 10 segundos, así que si usted es de los que cree que el tiempo es dinero, quizá considere mirar con más detenimiento este vehículo. Por si fuera poco, la paleta puede cargar 9 700 kilogramos, con una capacidad de 1.8 metros cúbicos. Hyundai dotó a este cargador frontal con un potente motor diesel de 4 ciclos Cummins QSB4.5, turboalimentado, de inyección directa de aire, controlado electrónicamente y capaz de alcanzar los 125 caballos de fuerza. La salida de potencia neta del motor estándar, según lo instalado en este vehículo, se completa con ventilador, filtro de aire, alternador, bomba de agua, bomba de aceite lubricante y bomba de combustible. Además, cuenta con un freno de discos con muelles, activado de forma hidráulica en el eje impulsor frontal. Cuando la presión del aceite de los frenos desciende, la luz indicadora avisa al operario y se aplica automáticamente el freno de estacionamiento, una medida que permite transportar las cargas de forma más segura. Sus dimensiones, dentro del rango medio, le permite operar en terrenos estrechos, y sus grandes y resistentes neumáticos garantizan la labor en los terrenos más agrestes. Todo esto, unido a un diseño compacto y una amplia y confortable cabina que garantiza máxima visibilidad al operario. En el interior de la misma, las bajas vibraciones del motor y la excelente presurización del habitáculo mejoran ostensiblemente las condiciones de trabajo.