Concebida hace ya diez años por el reconocido Massimo Tamburini, la Brutale marca un antes y un después en el diseño de motos. A pesar de su carácter dominante y agresivo se trata de una máquina exquisita tanto en apariencia, como en su depurada tecnología.

Este año las versiones 989R Y 1078RR han sido muy sutilmente actualizadas. El chasis ha sufrido cambios aunque su estructura es similar; el colín tiene ahora unas hendiduras para agarrar la moto y los intermitentes se han integrado a los espejos retrovisores. La parte motor ha sido aligerada mejorando la calidad de la fundición; la potencia ha aumentado y tanto la lubricación como el enfriamiento son más eficaces. La 1078RR incorpora sofisticadas mejoras en su equipamiento como son las llantas forjadas de aleación ligera y sus frenos de pinzas radiales Brembo Serie Oro, además de su mayor cilindrada y el aumento de potencia a 153 CV. El comportamiento deportivo de la nueva Brutale la coloca en lo más alto de su categoría; tan atractiva como siempre es más poderosa, mejor equipada, más cómoda y mucho más polivalente, aspectos que acentúan su exclusividad. Algunos plantean que su consumo es alto, como su precio; pero, ¿ha oído de alguien que se queje por esos detalles de su Ferrari? Su inyección es ahora Mikuni y la electrónica es Magnetti-Marelli 5SM que permite elegir entre conducción sport o rain además de 8 niveles de control de tracción. El embrague es más progresivo y cuenta con sistema anti-bloqueo de la rueda trasera. En cuanto a suspensiones, esta nueva Brutale apenas siente las diferencias entre baches o el mejor circuito del mundial, donde es capaz de alcanzar los 267 km/h. El mítico tetracilíndrico de 16 válvulas de MV Agusta parece no tener límites; cada vez mejorado arroja potencia a cualquier régimen con una sorprendente estabilidad y una rapidez increíble en el paso por curvas, ayudado por un eficaz amortiguador de dirección. La Brutale es una de las motos más hermosas del mercado y ahora también, por sus altas prestaciones, la más efectiva de las naked. Por eso es doblemente bella esta máquina, orgullo de los italianos y de todos los amantes del más puro motociclismo.

Datos Técnicos Motor de Gasolina Motor l4 (4 cilindros en línea) Desplazamiento 1078 cc No. de válvulas 16 (4 por cilindro) Potencia 153 CV @ 10 600 rpm PAr Motor 11.9 kgm @ 8 000 rpm Relac. Compresión 13:1 Embrague Hidráulico multidisco Alimentación inyección electrónica Chasis Multitubular de acero Depósito 23 litros Caja de cambios maual, de 6 velocidades Frenos delant. Doble disco, 320 mm tras. Disco simple, 210 mm Peso 210 kg Neumático delant. 120 / 70 R17 Neumático tras. 190 / 50 R17