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El pasado mes de abril, en el Salón del Automóvil de Nueva York, hacían su aparición los nuevos representantes de los SUV GLC en sus variantes firmadas por Mercedes AMG. Se trata de los nuevos Mercedes-AMG 63 4MATIC+ en sus categorías convencional y coupé, adicionándose otras dos versiones S aún más deportivas y potentes.


Todos poseen un motor V8 biturbo M 177, de 4 L de cilindrada, ya conocido de otros coches recientes de AMG. El modelo que da título a nuestro trabajo posee una potencia de 476 CV y un par motor de 650 Nm, aunque en sus versiones S puede alcanzar hasta los 510 CV y 700 Nm de par.  Este motor está dimensionado para asegurar grandes prestaciones deportivas sin concesiones y, a pesar de sus niveles de potencia, posee valores de consumo bajos, satisfaciendo la normativa de gases de escape Euro 6.

El nuevo miembro de los SUV posee el conocido cambio deportivo 9G-TRONIC con función AMG SPEEDSHIFT MCT de 9 marchas. Con las aplicaciones RACE START y de doble embrague incorporadas, este cambio permite maniobras de aceleración extremadamente dinámicas y puntos de cambio especialmente rápidos, así como un estilo de conducción que ayuda a ahorrar combustible. Los procesos de cambio se realizan sin interrupción de la fuerza de tracción.

La tracción integral 4MATIC+ ha sido desarrollada por Mercedes-AMG y ofrece una combinación singular de máxima tracción, el comportamiento dinámico típico de AMG y máximo confort de conducción. Se introduce una modificación conceptual en la combinación de tracción integral permanente 4MATIC con el cambio 9G-TRONIC. La nueva solución permite combinar las ventajas de ambos conceptos técnicos y aumentar su rendimiento. El par motor se distribuye en una relación de 45 a 55 entre los dos ejes. El resultado es un aumento de la seguridad de conducción y de la adherencia en calzadas húmedas o nevadas, unido a una mejora del dinamismo longitudinal como base de una aceleración más ágil.

Son muchos los atributos que acompañan a este excepcional modelo, pero debemos mencionar: el interruptor DYNAMIC SELECT AMG para seleccionar los programas de conducción específicos de AMG: Individual, Confort, Sport y Sport +; tren de rodaje deportivo AMG basado en AIR BODY CONTROL; programa electrónico de estabilidad ESP de tres niveles: On, Sport y Off; equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos de freno compuestos; y dirección paramétrica AMG Sport.

Sin dudas estamos en presencia del primer SUV mediano que ofrece prestaciones dignas de un bólido de competición.

Datos Técnicos
Motor: V8, ocho cilindros en V, gasolina
desplazamiento: 4.0 L
No. de válvulas: 32 (cuatro por cilindro)
Potencia: 476 CV @ 5 500 – 6 250 rpm
Par motor: 650 Nm @ 1 750 - 4 500 rpm
Alimentación: Inyección directa, sobrealimentado
Tracción: Integral 4MATIC PLUS
Transmisión: Automática, 9G-TRONIC
Consumo medio: 10.7 L/100 km
Velocidad máxima: 250 km/h
Neumáticos: 235/55 R19 delante / 255/50 R19 detrás


New Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+
The New York Motor Show, held in April, hosted the launch of the new SUV GLC representatives, with Mercedes AMG’s models. We are talking about the brand-new Mercedes-AMG 63 4MATIC+ in their conventional and coupé categories, thus adding two S versions, which are even more powerful and sporting.


All of these models carry a twin-turbo V8 M 177 engine, 4 L cubic capacity. The one making our headline features 476 HP and 650 Nm torque, although the S versions can go up to 510 HP and 700 Nm. This exceptional model is accompanied by numerous attributes, but it is important to mention the DYNAMIC SELECT AMG switch to handpick AMG’s specific driving programs, three-level electronic stability program (ESP) and AMG Sport parametric steering. We are undoubtedly seeing the first medium-size SUV that offers racing-car performance.