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Todos los moteros pensamos en medio de la lluvia, empapados al timón de nuestra motocicleta: “si mi moto tuviera techo…”  Y los diseñadores de BMW construyeron una motocicleta con techo para el siglo XXI. Pero dejó de fabricarse en 2003. ¿Por qué? En 2011 se ha hecho un segundo intento, esta vez eléctrica (C1e).

La “motocicleta con techo” pudo haber nacido como consecuencia del tráfico urbano en las grandes ciudades. Es conocido que una moto no cree en atascos, se cuela entre los autos. Y BMW construyó una moto con la seguridad y confort de un automóvil. El mercado: la ciudad, el motor: muy pequeño (124 cc), aunque luego se hizo una versión mayor (176 cc) y el modelo C (de city): scooter.

Lo que para muchos fue “el intento fallido” de BMW para entrar en el muy próspero mercado de motocicletas de baja cilindrada y para otros fue “la intención de comercializar motos confortables y seguras a los propietarios de automóviles” en las grandes ciudades, resultó un fiasco. No gustó a los moteros ni a los automovilistas y el mercado se encargó de liquidar este proyecto.

El sueño de toda familia de motero es una motocicleta segura. Y BMW fabricó la moto más segura del mundo: con dos cinturones de seguridad, frenos antibloqueo y carrocería con zonas de absorción frontal y lateral para casos de impacto, tan segura es que no se requiere de casco protector para el motociclista.

El C1 125 tiene motor de un cilindro, 124 cc, cuatro válvulas y sistema de inyección. Y hay otro mayor, el C1 200, con motor de 176 cc e iguales características técnicas, los dos tipo scooter. De la BMW C1 solo se vendieron 12 614 unidades: 10 614 en 2001 y 2 000 al año siguiente; en octubre de 2003 su producción fue suspendida.

En China se hizo una copia, pero no tiene toda la seguridad de la original alemana. La BMW C1 es hoy famosa a pesar de aquel fracaso comercial. Hay clubes y foros en internet que ayudan a mantenerlas rodando y sus dueños la atesoran como algo único. Todo eso hizo que BMW retomara el proyecto y en 2011 presentó un modelo similar con motor eléctrico: BMW C1e.
 
Aunque no hay noticias de que haya entrado en producción, el prototipo C1e (eléctrico) está ahí y aquí se lo mostramos.


The Roofed Motorcycle

When we’re under the rain all bikers think: “I wish my bike were roofed…” And BMW designers made a roofed motorcycle for the 21st century. But production was stopped back in 2003. Why? A second attempt was developed in 2011 for an electric bike (C1e).

What seemed to be great (a roofed motorcycle) didn’t attract the two-wheel motorized world, not event due to the safety it provided with double seatbelts, antilock braking system and body with frontal and lateral shocking surfaces against collisions. No helmet was required to ride on it.