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La carrera de resistencia más importante en el mundo automotor, las 24 horas de Le Mans 2016, pasarán a la historia como una de las ediciones más espectaculares. Si bien finalizó con el triunfo de Porsche, no se puede dejar de mencionar a Toyota, un equipo que realizó un trabajo encomiable antes y durante la celebración del mítico evento.

Tras ser Toyota el mejor de los equipos en LMP1, quedaron a las puertas del triunfo. De seguro la marca nipona tenía algo preparado en su departamento de marketing para festejar tamaña hazaña, pero todo tuvo que quedar guardado. Sin embargo, como quiera que casi obtienen la victoria, un anuncio publicado en Italia reza: “23 horas y 56 minutos de pura emoción, gracias de todos modos”.

A principios de año se supo que en 2016 no habría terceros coches en ninguna de las marcas oficiales en LMP1 (por motivos económicos). La medida disminuyó las opciones para los pilotos y las posibilidades de triunfo para cualquier marca en competencia. Así quedó para el recuerdo el famoso dicho de Le Mans: hay que traer tres coches porque uno va a tener un accidente y otro va a sufrir problemas técnicos, por lo que hay que ganar con el tercero.

De esta manera, Porsche perdió a nivel competitivo a uno de sus dos coches y Toyota demoró sus problemas hasta el último momento. El hecho de tener solo dos autos por marca los obligó a centrar la carrera de una manera diferente a lo habitual.

Después del banderazo final, los japoneses han dedicado gran parte de su tiempo a analizar qué le pasó a su coche para quedarse parado en la recta de meta a solo una vuelta del final. Por otra parte, en Porsche se ocuparon de analizar todos los datos que se podían extraer de su victoria, aquí les va los tres más interesantes registrados por el Porsche 919 Hybrid ganador.

La distancia de carrera fue casi 150 km más corta que la que se cubrió en 2015 debido al coche de seguridad que estuvo presente al comienzo de carrera. La velocidad media del Porsche 919 Hybrid ganador fue de 216.4 km/h, con una velocidad máxima de 333.9 km/h.

El Porsche 919 Hybrid recuperó y utilizó 2.22 kW/h por vuelta. Si hubiera sido una planta energética, podría haber suministrado electricidad para un hogar durante tres meses.

Resultados de otras categorías

LMP2: fue dominada por Nissan con diferentes constructores y sus respectivas escuderías. El primer lugar fue del Alpine Nissan, segundo para G-Drive Nissan y tercero, SMP Nissan.
GTE Pro: Ford volvió a hacer historia, su GT le ganó otra vez a Ferrari, 50 años después. El flamante Ferrari 488 GTE fue doblegado por un nuevo Ford GT con mucha velocidad y fiabilidad.
GTE Am: dominó Ferrari con su impecable 458 Italia, que hicieron el doblete, seguidos del legendario Porsche 911 RSR.

24 Hours of Le Mans 2016

The utmost resistance race in the motor realm, Le Mans 24 h 2016, is going to make history as one of the most spectacular editions. The highlight was Porsche’s triumph, but we can’t stop mentioning Toyota, a team that carried out a praiseworthy work before and during the mythical event.

In the early days of the year, everybody learned that in 2016 there would be no third cars in any of the official brands in LMP1 (due to financial reasons). The measure narrowed down the options for pilots and the winning possibilities for any racing brand. That’s why Le Mans’ famous saying made history: you have to bring three cars because one is going to have an accident and the second car will have technical problems, so you have to win with the third one. Porsche lost one of its two cars at competitive level and Toyota held on to the last minute. Having only two cars per brand forced them to look at the race in a different way.