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Al filo del mediodía, salimos de La Habana con rumbo Este, nos dirigimos a la ciudad de Santa Clara, al centro de la Isla, por la Autopista Nacional. Son 267 km sobre un MG 3 de TRANSTUR para este Viaje de Prueba, en colaboración con Havana Club y su campaña por la seguridad vial de “si bebe, no maneje”.  

La marca de automóviles MG es de origen británica, la cual fue adquirida por el gigante automotor chino SAIC Motor Corporation Limited, el mayor fabricante de vehículos chinos, cuya sede está en Shanghái, China. Según informaciones, en 2011 produjo 3,64 millones de unidades. El MG 3 que rodamos es SAIC.

“Nuestro” MG 3 tiene 47 058 km recorridos, es un hatchback de atractiva figura con buen nivel de confort. En carretera anda magníficamente a unos 100 km/h con alrededor de 3000 rpm, lo que resulta excelente para viajar por Cuba. Pero si quiere más, con solo acelerar hasta 4000 rpm, se pasan con facilidad los 140 km/h.

Santa Clara está de fiesta, inmediatamente se nota al entrar a la ciudad, donde ruedan en abigarrado conjunto los triciclos hechos taxis (de las más disímiles marcas y colores), estatales y privados, las motos (eléctricas y de combustión) los bici-taxis, las bicicletas y los automóviles, con ómnibus y camiones, todo en orden y disciplina.

Esto se debe —me explican— a la cultura general que rige la ciudad, incluida la vial. Al salir de la plaza central, hermosa y adoquinada, con su parque en el justo medio, rodeada de gigantescos edificios emblemáticos, uno topa con calles más o menos estrechas, de aceras minúsculas y las casas ajenas a aquellos típicos portales de antaño.

Nos hospedamos en el Hostal Casita B & B de la calle Céspedes 69 que, de tan estrecha, tuvimos que parquear el MG 3 una cuadra más allá, donde siempre estuvo a buen resguardo. El MG 3 resultó magnífico para transitar por esta acogedora ciudad debido a la multiplicación de la caja: en 1ra a 2000/2500 rpm íbamos a 30 km/h.

El MG 3 tiene motor de 4 cilindros en línea, 1500 cc (1498), cuya potencia es de 105 CV a 6000 rpm, con un torque de 135 Nm a 4000. Su consumo es de 11,2 km/litro en ciudad y de 18,5 en carretera. Trae 5 velocidades y tracción delantera, usa llantas rin 15. El maletero es aceptable (261 dm3), nos cupo todo: cajas de revistas y equipaje.

En Santa Clara visitamos cuanto pudimos, estuvimos en el Parque Vidal, donde presentamos la edición 79 de ExM con motociclistas de Villa Clara, Sancti Spíritus y Cienfuegos; nos fuimos al Bosque de los Tamarindos, donde hay sembrados 330 árboles y cada año se siembra uno nuevo; y al Puente de La Cruz, lugar de encuentro entre remedianos y santaclareños fundadores.

También visitamos los hoteles Central y Santa Clara Libre, los edificios de la biblioteca José Martí (antiguo palacio de Gobierno), el teatro La Caridad y el monumento al Papa Juan Pablo II, quien visitó esta ciudad y dejó una inscripción, de su puño y letra, hoy convertida en tarja que acompaña a su escultura.

No hubo tiempo para más, en la memoria nos llevamos las historias por contar en próximos viajes y, en el km 259, tomamos rumbo a La Habana.                 

To greet the 330th anniversary of Santa Clara, we did the Test Ride to this city in an MG 3. Santa Clara is celebrating, it shows immediately upon entering

the city, where the taxi-made tricycles (of the most dissimilar brands and colors), state-owned and private, motorcycles (electric and combustion), bike-taxis, bicycles and cars, buses and trucks. Our MG 3 was magnificent to travel through this cozy city. We visited as much as we could, we went to the Bosque de los Tamarindos, where 330 trees are planted (each year a new one is planted), to the Bridge of La Cruz, a meeting place between founding people from Remedios and Santa Clara. We visited the buildings of

the José Martí library (former Government headquarters),

the La Caridad Theater and the monument to Pope John Paul II, who came to this city and left an inscription, of his handwriting and letter, now converted into a commemorative plaque next to the sculpture.