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A pesar de que el aspecto del modelo 2014 no es muy diferente al del anterior, todos los paneles de la carrocería son distintos y la plataforma es nueva (basada en la del KIA cee'd). Aumentan la longitud (20 mm; ahora mide 4.14 m), la anchura (15 mm; 1.80 m) y la batalla (20 mm; 2.57 m). La rigidez torsional también se incrementa un 29 % gracias a la mayor utilización de aceros de resistencia alta y ultra alta. El empleo de estos aceros ha permitido a KIA mejorar la visibilidad del conductor, al poder disminuir la anchura de los pilares delanteros. 

La suspensión del Soul es más blanda que dura, pero mantiene un buen compromiso entre comodidad y capacidad para contener los movimientos de la carrocería. Algunas mejoras respecto al Soul anterior son el empleo de casquillos para aislar mejor el subchasis delantero del habitáculo, amortiguadores traseros con mayor recorrido, colocados en vertical, y cambios en la cremallera de la dirección (está más adelante para, según KIA, mejorar la respuesta y transmitir menos los golpes sobre las ruedas).

La gama de motores está compuesta por dos de 1.6 L; uno diesel de 128 CV (1.6 CRDi) y otro de gasolina de 132 CV (1.6 GDI). Además, como novedad hay una variante eléctrica de 111 CV de potencia.

La calidad de los materiales con los que está fabricado el interior y los ajustes entre las distintas piezas son correctos. La parte superior del salpicadero y de las puertas delanteras son de plástico blando, mientras que para el resto son de plástico duro, aunque con buen aspecto y tacto. Hay varios huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo, aunque ninguno de ellos es de un tamaño grande. La guantera sí es grande y además está iluminada. 

Hay tres niveles de equipamiento disponibles: Concept, Drive y Emotion. Desde el nivel más básico, Concept, son de serie, entre otros, los siguientes elementos: control de presión de los neumáticos, cámara trasera de ayuda al estacionamiento, faros antiniebla, programador de velocidad, aire acondicionado y radio CD con conexión USB y Bluetooth para teléfonos móviles. El nivel Drive añade sensores de aparcamiento trasero, retrovisor interior electrorómico, climatizador, espejos exteriores plegables eléctricamente y volante y pomo forrados en cuero. Por último, en el nivel Emotion es de serie todo lo dicho hasta ahora, más acceso y arranque sin llave y equipo de sonido con mayor número de altavoces.