UNA MARCA COMO MERCEDES NO CAMBIA SUS LÍNEAS CADA CUATRO AÑOS, PERO EN ESE LAPSO SÍ SON NECESARIAS ALGUNAS ACTUALIZACIONES DE INGENIERÍA. POR ELLO LA FIRMA GERMANA HA DECIDIDO DOTAR DE UNA NUEVA IMAGEN A LA CLASE E PARA ESTE 2007.

Aunque no es una nueva generación, se notan algunos cambios modestos de imagen, junto a importantes mejoras del motor y nuevas características. Las mejoras estéticas se han concentrado en el frente del vehículo, el cual incorpora un nuevo parachoques, parrilla frontal y luces de carretera. En el interior se hacen notar un nuevo volante de dirección, y palanca de transmisión y la oferta como equipo estándar del sistema de audio Harman/Kardon Logia 7. Los mayores cambios se reservaron a los motores y aunque el V6 estándar permanece inalterable en sus justos 208 H.P. a 3800 r.p.m., de ahí en adelante todos los motores fueron mejorados dramáticamente. Ahora la versión E500 lleva bajo el capot una nueva planta que incrementa la potencia hasta 382 H.P. Sin embargo lo importante es la entrada de esta serie en el selecto club de los 500 H.P. gracias a la sustitución del V8 turboalimentado de 469 H.P. por una nueva bestia de aspiración normal, pero de 6200 cc capaz de llegar hasta los 507 H.P. a 6800 r.p.m. Los motores diesel, por su parte, reciben ahora la nueva denominación Bluetec, en lugar de la anterior CDI, en referencia a la nueva tecnología en el escape que permite las más estrictas normas de control de emisiones (elimina el óxido de nitrógeno) y reduce el consumo de combustible. Llevar toda esa potencia hasta el pavimento es responsabilidad de una transmisión con tracción trasera y cambios automáticos con siete marchas hacia delante, la cual exprime hasta la última gota las posibilidades que ofrece el elevado torque de estos motores haciendo rodar a estos renovados Clase E con velocidad, eficiencia, majestuosidad, y… una impresionante economía.