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Con varias opciones motrices y tractivas, la nueva Hilux se perfila como un competidor de cuidado entre las camionetas compactas de cualquier mercado, debido a que Toyota ha puesto una clara intención universal en su diseño.  Liderada por la configuración 4x2, y mecánica diesel, la nueva Hilux puede, sin embargo, extender su versatilidad hasta motores de gasolina y 2.7 L de desplazamiento con 160 CV de potencia máxima. En el caso de la versión estándar diesel, de 2.5 L de desplazamiento, se trata de una planta de tecnología punta, con sistema common rail, turboalimentador y acelerador electrónico.  Este motor puede estar acoplado a una transmisión manual de cinco marchas; fuerte, fiable y precisa, la cual hará su trabajo con toda solvencia.

La seguridad de la Hilux para 2013 logra mejoras importantes, tanto que obtuvo una calificación cinco estrellas de ANCAP –Australian New Car Assessment Program– lo cual prueba, además, el carácter universal de esta nueva Hilux.  Entre los elementos más importantes que Toyota ha puesto a bordo de la Hilux, destacan: el control de estabilidad electrónico (ESC) y el sistema de airbags laterales de cortina, ambos solo disponibles en camionetas de alta gama. Por supuesto, están presentes los frenos ABS, el inmovilizador del motor y una tercera luz de frenado. Esto debe reafirmar a la Toyota Hilux como la camioneta más vendida en Australia, condición que mantiene por los últimos 15 años, y su preferencia por las más importantes flotas de empresas mineras de la isla continente. En otras latitudes el modelo se vende, ya lo hemos mencionado, como Tacoma, e incorpora el excelente motor de gasolina, 2.7 L de desplazamiento, inyección electrónica secuencial multipunto y 160 CV de potencia, a la vez que mantiene el elevado estándar de seguridad.

Jorge Esténger Wong