Siempre innovando, siempre puliendo; Volkswagen amplía su gama en el segmento B de los compactos, con esta estupenda versión del Polo, que conjuga lo que en aparentemente parecía contradictorio: la deportividad con la eficiencia en sus motores.

Pues sí. A cualquiera le hubiera sonado a tomadura de pelo, pero en el seno del fabricante alemán ninguna idea se desecha por descabellada, y a golpe de ingenio y trabajo duro Volkswagen se ha sacado de la chistera este Polo, que incorpora avances tecnológicos inéditos en su categoría, como el sistema de gestión activa de cilindros (Cylinder on Demand) capaz de desconectar hasta dos cilindros (en concreto el segundo y tercero) cuando no se demanda potencia.

De ahí que ha podido dotar a su flamante modelo con las cualidades propias de cualquier gran vehículo deportivo y unos consumos récord  (entre un 20 y 50% menos que sus rivales), puesto que a una velocidad constante de 50 km/h en tercera o cuarta marcha, gracias a este dispositivo, consigue ahorrar hasta un 1 L/100 km. Y eso que todos sus motores, con tres opciones disponibles de 1.0, 1.2 y 1.4 litros, son de gasolina.

No en vano, la misma deportividad y exclusividad rebosa con el conjunto de instrumentos propios de la serie GTi y el kit BlueMotion Technologies que integra el sistema Start&Stop y una aerodinámica mejorada de la carrocería, así como elementos de suma funcionalidad como la dirección electrohidráulica, el cierre centralizado a distancia y pantalla multifunción ampliada con indicadores de presión de neumáticos.

Mientras, en materia de seguridad, dispone de todo lo imprescindible a día de hoy en un vehículo con semejantes características, con los sistemas ABS y ESP con diferencial electrónico de estacionamiento limitado XDS, activación automática de luces de emergencia, luces de circulación diurna automáticas y puntos de sujeción Isofix para los asientos, para seducir sobre todo a un público joven.

A fin de cuentas, el nuevo compacto de Volkswagen es una gran opción si se busca disfrutar de una conducción deportiva, respetando el medio ambiente y sin que el bolsillo sufra demasiado las consecuencias.

Datos técnicos: Motor de Gasolina

Motor: L4 (4 cilindros en Línea)
Desplazamiento: 1.4 l
válvulas: 16 (4 por cilindro)
Potencia: 140 CV @ 5 000 rpm
Par Motor: 250 Nm @ 1 500 rpm
Alimentación: Iny. Directa, sobrealimentado
Tracción: Delantera
Transmisión: Manual de 6 Cambios
Consumo medio: 4.6 l/100 km
Velocidad máxima: 210 km/h
Neumáticos: 185 / 60   R15