Ni Grande Punto ni Punto Evo. La gama 2012 del superventas italiano vuelve a llamarse, simplemente, Fiat Punto a secas. Y aunque nadie sabe a ciencia cierta por qué la casa de Turín arma semejante jaleo con tanto cambio de nombre, lo importante en este caso es que esta actualización incluye motores más eficientes y leves mejoras estéticas.

No en vano Fiat intenta rejuvenecer a su polivalente utilitario con un ligero restyling, tal cual se pudo ver en el Salón de Frankfurt, para preservar su éxito el próximo año en un segmento de lo más reñido. De ahí que su fisonomía adopta un frontal ligeramente rediseñado con paragolpes y luces intermitentes de nuevas formas y llantas de aleación de 15 pulgadas y nueva factura, así como tres colores más en su oferta para la carrocería: Turquesa, Rojo Rubí y Gris Grafito. Mientras, en el habitáculo también se podrá elegir entre una amplia gama de elementos de personalización, si bien en lo que a tecnología respecta trae de serie un renovado sistema Blue&Me TomTom 2 con nuevas funciones, añadiendo a las ya conocidas de manos libres bluetooth, reproductor multimedia y navegador TomTom, la posibilidad de información del tráfico o del tiempo. Así estará disponible en los acabados Pop, Easy y Lounge, aunque existirá una versión con detalles distintivos a partir del revolucionario propulsor naftero 0.9 bicilíndrico TwinAir Turbo de 85 CV, que combinado con un cambio manual de seis marchas, eroga un nivel de emisiones de CO2 de apenas 98 g/km. En el capítulo mecánico, al fin y al cabo, es donde el Punto 2012 concentra sus mayores novedades, pues igual le da la bienvenida al nuevo motor diesel 1.3 Multijet de 85aCV, cuyo par anunciado es de 20.39amkg a 1a500arpm, con un nivel medio de CO2 de tan solo 90 g/km, aunque por el momento Fiat no ha dado a conocer más detalles de ambos propulsores. Y eso, sin contar, que el fabricante transalpino dispondrá también sistemas que abrevien el consumo de combustible y las emisiones, como el sistema Stop&Start y un dispositivo de cambio óptimo de marcha para hacer al Punto 2012 más deseable todavía a los ojos de todos.

Datos técnicos: Motor diesel Motor: L2 (2 cilindros en Línea) Desplazamiento: 0.9 litros válvulas: 8 (4 por cilindro) Potencia: 85 CV @ 5 500 rpm Par Motor: 148 Nm @ 2 000 rpm Alimentación: Sobrealimentado Tracción: Delantera Transmisión: Manual DE 6 Cambios Consumo medio: 3.8 l/100 km Velocidad máxima: 173 km/h Neumáticos: 195 / 55 R15