Volkswagen Golf GTI Cabrio
El Volkswagen Golf GTI Cabrio 2012 no deriva de la séptima generación del Golf que se presentó en septiembre de este año, sino que proviene de la sexta generación. Es el descapotable más económico de todos los que rondan su tamaño y potencia. La versión GTI es la más poderosa y es la primera vez que el Golf Cabrio se presenta con esta denominación.
El propulsor es un L4, cuatro cilindros en línea, de 2.0 L de desplazamiento, sobrealimentado, con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (16 en total). Genera una potencia de 211 CV a 5 300 rpm y un par motor máximo de 280 Nm a 1 700 rpm. Transmite al tren delantero con dos opciones de transmisión, una manual de seis velocidades y otra automática de doble embrague (DSG). Acelera de 0 a 100 km/h en 7.3 s y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h.
Además del motor y transmisión, comparte con el GTI la parrilla, los paragolpes, las llantas de aleación 225/45 R17 y la tapicería. Está diseñado para cuatro plazas, con interior similar a la gama Golf Cabrio. Lo distinguen detalles tales como: la tapicería y los pespuntes del forro de timón, la palanca de cambios y el freno de emergencia. El baúl tiene una capacidad de 250 L sin importar, como en otros descapotables, si está arriba o plegado el techo. No obstante, se puede ampliar su capacidad abatiendo los asientos traseros en una combinación 50/50.
El techo es blando, de lona, con accionamiento eléctrico y ciento por ciento automático. Realiza el proceso, plegado y desplegado, entre nueve y diez segundos, y tanto uno como el otro se pueden realizar con el coche en movimiento a una velocidad que no sobrepase los 30 km/h.
El Volkswagen Golf GTI Cabrio tiene un comportamiento dinámico similar a las del Golf GTI. Por lo que es un auto con el que se puede ir rápido por una carretera de curvas reviradas. Esto es posible gracias a que su dirección es precisa y de buen tacto, lo que permite cambiar con facilidad y seguridad la trayectoria. Por otra parte, sus respuestas no varían, independientemente si se circula o no con la capota puesta.
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