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Solo tres adjetivos y una foto bastarán para que los amantes del mundo de las cuatro ruedas y el motor quedemos enamorados de esta joya rodante. Por el precio, ni se preocupe, porque, aunque usted tenga millones este modelo nunca será vuestro. Ahora sueñe con nosotros con la última creación de Sant'Agata Bolognese.
La S y la C corresponden al origen del diseño, Squadra Corse, quienes volcaron toda su experiencia en la competición para trazar las líneas aerodinámicas y cada curva de la carrocería construida en fibra de carbono. No es casualidad, entonces, que las tomas de aire sean al estilo del Huracan GT3 EVO y que las alas y guardafangos nos hagan recordar al Huracan Super Trofeo EVO. A eso se suma, el enorme alerón trasero y las tradicionales doce tomas de aire en el capó trasero para refrigerar el motor. Este superdeportivo, aunque está autorizado a circular por carretera, tiene su mejor desempeño en los circuitos, donde exhibe todo su potencial.
Para impulsarlo la casa italiana se aferró a su motor V12 atmosférico, de gasolina y con 6.5 L de desplazamiento. La potencia se eleva hasta 770 CV y el par motor llega a 720 Nm. Está acoplado a una transmisión automática robotizada ISR (Independent Shifting Rod) de siete velocidades. También, como es habitual en coches deportivos, se le redujo el peso con la utilización de materiales ultraligeros en la carrocería, la cual está situada a solo 10.9 cm del suelo. Estrena, además, un sistema de escape que hace la zaga del bólido más simple y efectiva, con un rugido de motor mágico.
En cuanto a sus prestaciones, no tenemos cifras exactas, pero teniendo en cuenta que comparte mecánica con el Aventador SVJ, sabemos qué hará de 0 a 100 km/h en solo 2.8 s y que alcanzará una velocidad tope de 350 km/h. Pero como aclaramos antes, a pesar de que es un vehículo matriculable, su nueva aerodinámica se ha desarrollado para optimizar su rendimiento en circuitos.
Para llevar toda esa potencia y tecnología al asfalto, cuenta con unos neumáticos Pirelli P Zero Corsa, que incorporan telemetría para monitorear su rendimiento en pista. Las llantas son de 20 pulgadas de diámetro en el tren delantero y de 21 en el trasero, con una sola tuerca al centro para acentuar su aspecto deportivo.

Lamborghini SC18: Fast, Gorgeous, Unique

The Italian brand, which is world-wide renowned for its luxurious and sports cars, had never launched a road-approved vehicle from its sports division: Squadra Corse. Only one unit will be made, including exclusive details requested by its owner. That’s Lamborghini SC18.
As for the price, don’t you even think about it because, even if you have a megabuck fortune, it will never be yours. Just join us and dream about the latest creation of Sant'Agata Bolognese. The S and C stand for the origin of the design, who used all their racing experience in an effort to draw the aerodynamic lines and every curve of the carbon-fiber bodywork. Under the hood, the Italian company placed its V12 naturally aspirated gasoline engine, 6.5 L. The power goes up to 770 CV and torque is 720 Nm.