Campeonato No62 de la FIM. Rossi por igualar los ocho títulos de Agostini. Los Rookie. La plantilla y el calendario.

El Fiat Yamaha Team es el equipo a derrotar. Rossi parece no perder la motivación; su maestría y espíritu de lucha lo mantienen como el candidato de la gran mayoría. Lorenzo tiene todavía mucho que aprender y para aspirar a la corona debe ser más constante, ya que este año el combate será más fuerte. Por su parte Ducati cuenta con el más completo de los jóvenes. Stoner ya sabe lo que significa ser campeón y es además el piloto más ganador de la categoría; su determinación, inteligencia, agresividad e insaciable sed de victoria lo convierten en el principal rival de Vale, claro que siempre hay que contar con la efectividad de su montura. El norteño Hayden, de continuar mejorando, puede ser el compañero ideal. Los cambios en HRC darán sus frutos y si logran una máquina que satisfaga los requerimientos de Pedrosa, el joven catalán puede darle a Honda su ansiado campeonato. Dueño de gran técnica y finísimo pilotaje, Dani necesita más victorias para lograrlo. Dovizioso no ha dado todo lo que tiene y sabe que para él será un año crucial, pues en Gresini debutará otro italiano que ha sido firmado directamente por HRC pensando en el futuro: el temerario Marco Simoncelli. La otra Honda irá a manos de Melandri, quien parece haber reencontrado el camino. Rizla Suzuki recibe con los brazos abiertos una inyección de sangre joven con el español Álvaro Bautista; entre él y el veterano luchador Loris Capirossi, pueden llevar a las celestes a planos estelares. Más ambiciosa se presenta la escudería Yamaha Tech 3 con la adquisición del sorprendente campeón de Superbike, Ben Spies; el texano puede romper el maleficio de los ases provenientes de SBK; es un piloto muy rápido en el paso por curvas, no se desespera y tiene bien claro hasta dónde es capaz de llegar. El otro cowboy, Colin Edwards, mantiene una impresionante forma a pesar de sus 36 años. A su segunda temporada va el finés de Ducati Pramac, Mika Kallio. En su primera carrera rompió el mito de las ingobernables Desmosedici, pero su excesiva agresividad lo llevó a cometer errores que le hicieron retroceder en la tabla. Su coequipero será el joven español Aleix Espargaró, que aunque es el que presenta los resultados más pobres entre los debutantes, lo cierto es que se ganó el puesto como sustituto en cuatro carreras el pasado año. Continúa con LCR Honda el valiente galo Randy DePuniet, un jinete ya listo para empeños mayores si por fin recibe algo más de ayuda. El francés es uno de los pocos privados que ha logrado podios. Una nueva Honda sustituye a Scot; se trata del team Interwetten con el más veterano de los rookie, el campeón 250 Hiroshi Aoyama. El japonés de 28 años es un piloto que aprendió a imponerse luchando siempre en desventaja, por lo que sabe sacarle el máximo al material disponible. Que nadie olvide que en los test de Malasia estuvo a solo dos décimas del récord del circuito. Y por fin hace su debut en Moto GP el esperado Team Aspar y su flamante Ducati GP 10 a los mandos de su coterráneo Héctor Barberá. El valenciano es de los que viene de menos a más y bien dirigido es un piloto de punta. La raquítica plantilla incorpora la moto 18 con el proyecto italiano FB Corse, máquina tricilíndrica en pleno desarrollo a los mandos del australiano Gary McCoy, un jinete que casualmente celebrará este año su dieciocho temporada en activo. Se espera, además, la participación en cinco carreras del equipo español Inmotec con el veterano piloto Iván Silva, también español. Nuevamente serán 18 los grandes premios a disputar con la entrada en el calendario del nuevo circuito húngaro Balatonring, pero de surgir algún imprevisto, ya está listo en España el Motorland Aragón. Hay que sacarle el jugo a los seis motores permitidos para todo el campeonato, por lo que la estrategia seguramente sufrirá cambios. Analice bien la plantilla y seleccione su favorito, pero tenga siempre en cuenta que Il Dottore ya está preparando su sustancioso caldo de gallina vieja. Nos vemos de noche en Qatar.

PLANTILLA MOTO GP 2010 No. Piloto Pais Escudería 46 Valentino Rossi Ita Fiat Yamaha Team 99 Jorge Lorenzo spa Fiat Yamaha Team 26 Dani Pedrosa spa Repsol Honda Team 4 Andrea Dovizioso ita Repsol Honda Team 27 Casey Stoner Aus Ducati Marlboro Team 69 Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 65 Loris Capiropssi ita Rizla Suzuki Moto GP 19 Álvaro Bautista spa Rizla Suzuki Moto GP 5 Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech3 11 Ben Spies USA Monster Yamaha Tech3 33 Marco Melandri Ita San Carlo Honda Gresini 58 Marco Simoncelli Ita San Carlo Honda Gresini 36 Mika Kallio Fin Ducati Pramac Racing 44 Aleix Espargaró Spa Ducati Pramac Racing 14 Randy DePuniet Fra LCR Honda Moto GP 7 Hiroshi Aoyama Jpn Interwetten Honda Team 40 Héctor Barberá Spa Ducati Bancaja Mapfre Aspar Team

Calendario Moto GP 2010: Gran Premio Circuito Fecha Qatar Losail 11 de Abril de 2010 Japón Motegi 25 de Abril de 2010 España Jerez 2 de Mayo de 2010 Francia LeMans 23 de Mayo de 2010 Italia Mugello 6 de Junio de 2010 Inglaterra Silverstones 20 de Junio de 2010 Holanda Assen 36 de Junio de 2010 España Cataluña 4 de Julio de 2010 Alemania Sachsenring 18 de Julio de 2010 USA Laguna Seca 25 de Julio de 2010 Rep Checa Brno 15 de Agosto de 2010 USA Indianápolis 29 de Agosto de 2010 Italia Misano 5 de Septiembre de 2010 Hungría Balatonring 19 de Septiembre de 2010 Malasia Sepang 10 de Octubre de 2010 Australia Phillip Island 17 de Octubre de 2010 Portugal Estoril 31 de Octubre de 2010 España Valencia 7 de Noviembre de 2010­