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Con cada detalle en su lugar y un funcionamiento perfecto, este Porsche 356 A 1957 es una de las máquinas más espectaculares que hayamos tenido la suerte de reseñar.

Lair Leite es un empresario con más de veinticinco años en Cuba.  Vivir en la isla caribeña le acercó a los autos de época.  Conocedor del tema, buscó con paciencia uno de sus modelos preferidos de siempre.  Así, encontró todo un clásico: este es su soberbio Porsche 356 A.

Leite representa en Cuba a la compañía alemana Delatrade, especializada en temas de biotecnología y farmacéutica.  Confiesa que jamás se sintió atraído por los modelos estadounidenses –esos que los cubanos llamamos “almendrones”, por sus formas boludas y muchas veces toscas– por ser más comunes, sin gran trascendencia.  Poseer uno de ellos, no representaba un verdadero reto. 

Le interesaban autos más singulares, pues aunque mucho se conoce sobre los “almendrones” –devenidos parte de la imagen Cuba, por su entronamiento como elemento de nuestras tradiciones– en la Isla existen también excelentes ejemplares de modelos franceses, ingleses o italiano. Así, logró encontrar este Porsche 356 A 1957 en buen estado mecánico, solo con algunos problemas de carrocería.

Encargó la reparación cuidadosa de cada detalle de la carrocería, para lograr absoluta originalidad.  No hay una modificación: estribos, guardabarros, puertas, columnas, todo se cuidó para que correspondiera con la imagen original.  En la mecánica se trajeron desde Alemania los dos carburadores del motor bóxer 1.6 L.Luego, fue repasar todos los sistemas, que se mantenían en buen estado general.  Ahora, sencillamente, se dejaron perfectos.  La imagen que vemos es, sin dudas, soberbia. El funcionamiento también.

PORCHE 356

El 356 fue el primer Porsche producido en serie.  Lo desarrolló Ferry Porsche –hijo de Herr Ferdinand– junto a Karl Rabe y Erwin Komenda.  Basado en el Volkswagen Beetle, se produjo entre 1948 y 1965. Su racionalidad y rendimiento extraordinarios le convirtieron en un éxito, que definió el camino de la compañía.

Existieron numerosas variantes del 356, cada uno con “carácter propio”. El 356 A fue lanzado en el Frankfurt Auto Show, de septiembre de 1956. Para 1957, se mantuvo idéntico, pero en la primavera se cambiaron algunos elementos: comenzó el uso del motor de 1600 cc, alimentado por dos carburadores, ahora Zenith NDIX, y un embrague de diafragma Hausserman reemplazó al anterior de muelles Fitchell & Sachs.  En la pizarra, los relojes de velocidad y los de medición de niveles intercambiaron lugar y, en el exterior, la luz de la matricula trasera pasó a estar debajo, en lugar de encima de esta.  El 356A tuvo un total de 21045 unidades producidas.

 

Businessman Lair Leite has spent over twenty five years in Cuba. Living on the Caribbean island put him in touch with vintage cars. As a connoisseur of the matter, he patiently looked for one of his favorite models of all time. That’s how he found a classic car: this is his superb Porsche 356 A.

With every detail in its place and in perfect working order, this Porsche 356 A 1957 is one of the most spectacular machines we have ever had the opportunity to report on.