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La denominación S4 deriva del A4 y es su versión más potente. Lo consigue por su poderoso motor V6 de 3.0 L de cilindrada, muy similar al ya utilizado en el S4 de 2012. Ahora se actualizó el sistema de alimentación y quedó atrás el compresor volumétrico para sustituirlo por turbocompresor de doble boca. El resultado no solo fue lograr un empuje por encima de los 300 CV, sino también reducir el consumo de combustible por debajo de 8.0 L/100 km.

El exterior del S4 es sutilmente diferente al resto de las versiones A4, donde destacan: los paragolpes, la parrilla delantera y los faldones laterales de la carrocería. Además, como en otros modelos S de Audi, los retrovisores están pintados en color gris mate y tiene cuatro salidas de escape colocadas dos a dos en los extremos del paragolpes. En el interior las modificaciones también son leves, pero visibles en los asientos delanteros deportivos, las molduras decorativas de aluminio y en los logotipos del volante, palanca de cambios y asientos.

Toda la potencia (354 CV) se transmite a las cuatro ruedas por medio de una caja de cambios automática (convertidor de par) de ocho velocidades, con sistema de circulación por inercia (engrana el punto muerto una vez que  levantas el pie del acelerador). Para ello debe seleccionar el modo de conducción Efficiency y viajar a velocidades entre 55 y 160 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 s y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. En cuanto al consumo medio homologado en la variante sedán es de 7.5 L/100 km, mientras que en la familiar (Avant) aumenta ligeramente a 7.6 L/100 km.

El sistema de frenos se compone de discos ventilados en las cuatro ruedas, con un diámetro de 350 mm en el tren delantero, las pinzas son fijas de seis pistones pintadas de negro, aunque opcionalmente pueden ser rojas. Los neumáticos son 245/35 R19, montados sobre llantas de aleación.

Trae de serie, faros delanteros de LED, cuadro de instrumentos Audi Virtual Cockpit (compuesto por una pantalla de 12.3 pulgadas), sistema Drive Select, que permite elegir entre varios modos de conducción. La versión con carrocería familiar «Avant» tiene, además, automatismos para mover la cortinilla cubrequipaje y el portón. Opcionalmente puede tener los mismos sistemas de ayuda a la conducción que estrenó el A4: programador de velocidad activo, asistente predictivo de eficiencia, sistema de aparcamiento semiautomático y aviso de tráfico cruzado al circular marcha atrás.


S4 denomination comes from A4 and is its most powerful version. This is possible due to its 3.0 L V6 engine, similar to the one carried by the 2012 S4. The fuel supply system has been upgraded, so the volumetric compressor was replaced by a twin-scroll turbocharger. The outcome not only entailed over 300 HP, but it also cut down on fuel intake by less than 8.0 L/100 km.

The S4’s exterior is mildly different from the other A4 versions, with such highlights as bumpers, front grid and side skirt of the bodywork. The modifications are also light, but they can be seen in the front sport seats, aluminum decorative frames and logos on the wheel, gear lever and seats. The whole power (354 HP) is transmitted to the four wheels by means of an eight-speed automatic gearbox (par converter) with inertia circulation system. So when the Efficiency driving mode is selected, the car clicks somewhere between 55 and 160 km/h.