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En el pasado Salón del Automóvil de Detroit se presentaron nuevas versiones AMG, entre ellas: el Mercedes-AMG CLS 53 y el Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ en sus versiones Coupé y Cabriolet. Todos emplean el mismo nuevo motor M256 con micro-hibridación ISG.  

Independiente de todos los atributos exteriores e interiores que incorpora AMG a sus vehículos llamaremos la atención, en este caso, en las características del tren de fuerza común. El nuevo motor de gasolina de seis cilindros en línea M 256, y la tracción integral dinámica AMG Performance 4MATIC+ con distribución del par motor variable, proporcionan una magnífica experiencia de conducción. El alternador de arranque integrado (ISG) incorpora un efecto boost y recupera la red de a bordo de 48 voltios alimentando los consumidores eléctricos. El compresor adicional proporciona par muy deportivo apenas por encima del ralentí.

Este motor, de 3.0 L de cilindrada, tiene una potencia y torque máximos de 435 CV y 520 Nm respectivamente, y mediante el alternador de arranque integrado, con el sistema EQ Boost, se le incorporan otros 22 CV y 250 Nm. Esto le confiere un potente rendimiento de marcha. El cambio automático de 9 marchas 9G-TRONIC, junto al AMG Driving Performance con el conocido sistema de tracción integral 4MATIC+, consiguen un reparto totalmente variable de la potencia entre el eje trasero y el eje delantero y una dinámica de marcha óptima.

La característica del tren de rodaje es controlable mediante AMG Dynamic Select, pudiéndose elegir programas de conducción muy deportivos o propios; por otra parte, el programa seleccionado influye en el comportamiento del motor, el cambio, el tren de rodaje y la dirección. Para una suspensión inigualable se cuenta con el AMG Ride Control+ con configuración especialmente deportiva de muelles y amortiguadores. La suspensión es regulable continua ADS+, para ofrecer una dinámica de marcha excepcional y un gran confort de rodadura

También se incorpora una experiencia sonora emocionante con solo pulsar un botón, gracias al sistema de escape AMG Performance conectable. La sonoridad se ajusta al programa de conducción seleccionado mediante dos mariposas en el escape, variables en su ajuste.

Sin dudas la casa AMG ya apuesta por la micro-hibridación en sus modelos sin perder la deportividad y dinamismo a que nos tiene acostumbrados en sus coches.

DATOS TÉCNICOS 

Motor: L6, seis cilindros en línea

Desplazamiento: 3.0 L

Número de Válvulas: 24 (4 por cilindro)

Potencia: 435 CV @ 6100 rpm

Par Motor: 520 Nm @ 1800 - 5800 rpm

Hibridación: Sistema EQ Boost. Generador y Batería de ion-litio. Incrementa 22 CV y 250 Nm. 

Tracción: Integral Permanente 4MATIC+ 

Transmisión: Automática 9G-TRONIC

Consumo medio: 8.5 L/100 Km

Velocidad Máxima: 250 Km/h

Neumáticos: 245/40 R19 delante y 275/35 R19 detrás

NEW AMG E 53 4MATIC+

New AMG versions were displayed at Detroit Motor Show, including Mercedes-AMG CLS 53 and Mercedes-AMG E 53 4MATIC+, with its Coupé and Cabriolet versions. All of these models carry the new M256 engine with ISG micro-hybridization.

Beyond all the external and internal attributes introduced by AMG in its vehicles, we will highlight the characteristics of the common powertrain. The brand-new gasoline 6-cylinder in-line M 256 engine, and AMG Performance 4MATIC+ dynamic all-wheel drive with variable torque distribution, provides a magnificent driving experience. The integrated starter generator (ISG) introduces a boost effect and recovers the 48 volt onboard network by powering electric consumers. The additional supercharger offers a sports torque.