REALMENTE POCOS ESPERABAN UNA ACTUACIÓN COMO LA QUE TUVO CASEY STONER Y DUCATI, UN DÚO QUE RESULTO PRÁCTICAMENTE IMBATIBLE DURANTE TODO EL CURSO. O SEA, LA SORPRESA NO ES QUE GANARON, SINO COMO LO HICIERON. DUCATI GANÓ 11 DE LAS 18 CARRERAS DISPUTADAS Y STONER VENCIÓ EN 10. LOS GRANDES FAVORITOS: VALENTINO ROSSI (YAMAHA) Y DANI PEDROSA (HONDA) NO FUERON NI LA SOMBRA DEL NUEVO CAMPEÓN.

Algunos atribuyen el título de Casey al extraordinario rendimiento de las Rojas de Bolonia, otros a los mermados funcionamientos de Honda y Yamaha, un tercer grupo a la poca efectividad de los neumáticos Michelin; pero lo cierto es que Stoner ganó en todo tipo de circuitos y bajo cualquier circunstancia. El joven jinete australiano, al final, no dejó margen a la duda. Si comentamos que el campeonato logrado por Nicky Hayden (Honda), en la temporada 2006, fue un milagro de Dios, ahora afirmamos que el nuevo rey merece la corona.

No importa lo que suceda la temporada que viene, ni el lugar que ocupe después de los cambios de montura en MotoGP, pero este año triunfó sin discusión. A Valentino se le vio muy lento sobre circuito mojado, algo que no tiene que ver con las cubiertas, ni con la moto, ya que su propio compañero de equipo, Colin Edwards, lo supero.

Así sucedió en Donington Park, GP de Inglaterra, donde Colin fue segundo por detrás de Stoner. Los problemas mecánicos en su moto, también le pasaron factura y si a eso sumamos los contratiempos personales, resulta imposible, de ese modo, luchar por la corona.

Así y todo, la estrella italiana fue el segundo piloto más ganador con cuatro. Dani Pedrosa fue de menos a más. Después de media temporada sin ganar carreras, el joven piloto español se anotó la primera en Alemania y una segunda en Valencia, última carrera del año.

Pedrosa negoció ocho podios (dos primeros, tres segundos y tres terceros), fue el tercer pilito ganador (solo ganaron cuatro pilotos: Stoner, Rossi, Pedrosa y Vermeulen) y segundo en la clasificación de pilotos, superando a Valentino por un punto.

La diferencia de puntos entre el primero (Stoner) y los segundos (Vale y Dani) fue kilométrica, de más de 100 unidades. Esperemos que en el venidero campeonato la batalla sea más cerrada.