Palio Weekend Eléctrico: Energía 100% limpia en Latinoamérica

Fruto de un acuerdo en 2006, entre a Fiat Automóveis, la empresa binacional hidroeléctrica Itaipú Binacional (Brasil y Paraguay) y la empresa suiza KWO, además de otros colaboradores, como empresas tecnológicas e instituciones de investigación, el proyecto del auto 100% eléctrico se traduce en un vehículo absolutamente ecológico, con emisión cero de gases y, prácticamente, sin ruidos.

Fiat, por otra parte, tiene como objetivo desarrollar un know how regional en esta tecnología, buscando dar autonomía y agilidad en la adopción de autos eléctricos en América Latina. El desarrollo constante de alternativas energéticas viables y ecológicamente correctas es una de las prioridades de los Centros de Investigación de Fiat. Buenos ejemplos son la condición de pionera de la marca en el lanzamiento del primer auto a etanol de América Latina y el primer vehículo Tetrafuel en el mundo (rueda con cuatro tipos de combustibles). Para desarrollar un vehículo 100% eléctrico, Brasil es el ámbito ideal, ya que gran parte de la electricidad generada en el país es provista por las usinas hidroeléctricas, o sea, una energía limpia y mucho más barata. El Palio Weekend Eléctrico está equipado con un motor que genera una potencia máxima de 15 kw (20 cv) y un torque máximo de 50 Nm (5,1 kgm), que hace de 0 a 60 km/h en 9 segundos y permite al vehículo desarrollar una velocidad máxima de 100 km/h. Ese propulsor es refrigerado a agua, lo que implica una reducción significativa de sus dimensiones y peso (41.5 kg). También es alimentado por una batería de níquel, situada en el fondo del baúl, que garantiza una autonomía de 120 km con carga completa, recargable en ocho horas en cualquier toma de tres puntos de 220 V. Además de eso, las baterías pueden ser 100% recicladas, evitando así el problema de descarte radioactivo. Externamente el Palio Weekend Eléctrico es idéntico a las versiones que se mueven en base a combustibles líquidos o gaseosos. Actualmente existen 21 Palio Weekend Eléctrico siendo utilizados por las empresas asociadas en el proyecto — Itaipu Binacional, KWO, AMPLA, CPFL, Copel, Eletrobrás, Cemig, Furnas y la Fiat-. El objetivo es producir 50 vehículos hasta el primer semestre de semestre de 2010.

30 años del primer vehículo de Latinoamérica funcionando 100% con etanol

Innovación, tecnología, actitud y respeto al medio ambiente siempre fueron sinónimos de la actuación de Fiat Automóveis. Con esta base, en julio de 1979, la empresa innovó al lanzar el primer vehículo producido en serie 100% funcionando con etanol (E100): el Fiat 147.

La relación costo-beneficio de aquel nuevo combustible fue bien recibida, puesto que el precio del etanol era 50% más bajo que el de la gasolina. Con un motor 1.3, el auto era más potente y presentaba menor emisión de contaminantes, trayendo una gran innovación al mercado brasileño. El Fiat 147 etanol fue producido en la unidad de la ensambladora en Betim entre 1979 y 1987. En total, fueron vendidas aproximadamente 120.500 mil unidades. El Fiat 147 también fue el responsable por el estreno de diversas tecnologías en el mercado brasileño. Fue el primer automóvil nacional con motor transversal delantero y el primero con columna articulada. Incluso dio origen al primer vehículo comercial liviano derivado de un auto de paseo compacto en la industria nacional. Actualmente, cerca del 99% de los motores fabricados por Fiat Automóveis en Brasil son Flex, permitiendo al conductor optar por el uso de gasolina, etanol o una mezcla de cualquier proporción entre los dos combustibles.