El propulsor es un L4, cuatro cilindros en línea, sobrealimentado (turbocompresor) de dos litros de desplazamiento, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (16 en total). La inyección de combustible es directa (TSI). Entrega una potencia de 265 CV a 6 000 rpm y un par motor máximo de 350 Nm entre las 2 500 y 5 000 rpm. Es el mismo motor usado por el Audi S3. Transmite al tren delantero por medio de una caja de cambios manual o automática (DSG) de seis velocidades. Es tanta su velocidad punta, de seguro frisa los 300 km/h como indica el velocimetro, que ha tenido que limitarse electrónicamente a los 250 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h la cubre en 6.4 segundos. Los frenos, a diferencia de cualquier otro Scirocco ya existente, se componen de discos ventilados en las cuatro ruedas con un tamaño mayor (345 mm de diámetro en el tren delantero y 310 mm en el trasero). Cuenta, además, con pinzas especiales en los discos delanteros. Todo en función de las altas prestaciones que exigen frenadas eficientes. De serie trae diodos luminosos que garantizan la luz diurna y faros de doble xenón. En el interior sobresalen el panel de instrumentos, el volante y el climatizador de dos zonas. Entre los opcionales destacan la amortiguación de dureza variable (DCC), que ajusta la dureza de la amortiguación según las condiciones de la carretera y la manera en que se conduce el auto, y las llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro.

Datos Técnicos Motor l4 (4 cilindros en línea), gasolina Desplazamiento 2.0 litros No. de válvulas 16 (4 por cilindro) Potencia 265 CV @ 6 000 rpm Par Motor 350 Nm @ 2 500-5 000 rpm Alimentación Sobrealimentado, Inyección directa Tracción Delantera Transmisión Manual o automática de 6 velocidades Neumáticos 225 / 45 r18 consumo medio 8.3 l/100 km Velocidad máxima 250 km/h