CASEY STONER (DUCATI) SE CORONÓ CAMPEÓN EN EL GP DE JAPÓN, DESPUÉS DE TERMINAR SEXTO Y QUEDAR POR DELANTE DE VALENTINO ROSSI, SU MÁS CERCANO PERSEGUIDOR, QUIEN FINALIZÓ EN EL LUGAR 13. STONER LOGRÓ EL TÍTULO MUNDIAL DESPUÉS DE GANAR OCHO CARRERAS, CONSEGUIR 12 PODIOS Y CONQUISTAR SEIS POLES. ESTE PALMARÉS LE DA UNA VENTAJA DE MÁS DE 80 PUNTOS SOBRE ROSSI, CUANDO QUEDAN SOLO 75 PUNTOS POR REPARTIR.

Stoner no lució mal en Estoril, pero allí no pudo coronarse. Su tercer lugar le ayudó a mantener una ventaja kilométrica de más de setenta puntos sobre Rossi, su más encarnado rival. Sin embargo, Yamaha y Honda fueron las protagonistas en Portugal, cuando sacaron todo su arsenal, que sumado al extraordinario pilotaje de Valentino y Dani convirtieron el graderío lusitano en una verdadera tromba marina.

El piloto de Fiat Yamaha, Valentino Rossi, se puso eléctrico en Estoril cuando su conjunto (bike-neumáticos) funcionó como un reloj. Pedrosa (Repsol Honda) también tuvo su carillón para luchar contra Rossi por la victoria. Ambos protagonizaron un mano a mano, al que Casey Stoner no se pudo sumar. Finalmente Valentino se adueñó del triunfo, pero los dos pilotos se ganaron las palmas. Detrás de Dani terminó Stoner, quien defendió su posición tras los ataques de Nicky Hayden (Repsol Honda).

Parecía que de Japón, Stoner no se iría con el título, después de unas clasificaciones que anunciaban la prolongación de la decisión del campeonato y donde se confirmó la recuperación de Michelin, con tres motos en la primera fila: Pedrosa, Rossi y Hayden. Pero el clima japonés puso orden, con pista mojada, y dejó fuera del podio a los favoritos. Capirossi (Ducati) se hizo con la victoria, escoltado por Randy de Puniet (Kawasaki) y Toni Elías (Honda Gresini), en ese orden. Stoner terminó por delante de Rossi y se proclamó Campeón del Mundo de MotoGP.

Capirossi logró un importante triunfo, primero de este año, en su larga carrera y se reafirma como el piloto más longevo de la historia al máximo nivel (17 años ganando carreras).

Las verdes japonesas se vieron bien en casa. Kawasaki negoció, con Randy De Puniet, su primer podio de la temporada y demostró sus avances, colocando sus dos montadores en el top ten de clasificatorias (4 De Puniet y 6 West) y al final de la carrera (2 De Puniet y 7 West).

Después de celebrarse 15 de los 18 GP pactados este año, los favoritos Valentino Rossi y Dani Pedrosa tendrán que esperar el próximo curso para luchar por el título de MotoGP, la prueba reina del motociclismo de pista. La sorpresa la dio el australiano Casey Stoner, quien junto a Ducati y sus neumáticos Bridgestone, han dejado muy poco para repartir.

Casey ha ganado ocho carreras y su más cercano contrincante, Rossi, solo ha ganado la mitad. Es cierto que cuando a Valentino le funciona el conjunto (bike-neumáticos) es letal, pero eso ha pasado muy poco esta temporada. Otra marca que no ha rendido lo que se esperaba es Honda, con una solitaria victoria conseguida con Pedrosa y que ha dejado sin triunfos al campeón defensor Nicky Hayden. La otra ganadora es Suzuki, con una victoria de Vermeulen en pista mojada. Los bólidos celestes han demostrado progreso y regularidad a lo largo del campeonato. Por otra parte la verdes niponas ya negociaron su primer podio, que es más que nada pero no suficiente para una marca que domina la mecánica de cuatro tiempos.