El apellido Lamborghini ha dejado sembrado sus orígenes agrícolas para convertirse en uno de los más significativos símbolos del automóvil deportivo italiano y del mundo. Su máxima expresión es el Murciélago, nacido en 2002. Este poderoso toro ha evolucionado con los años y la del 2010 es, sin lugar a dudas, digna heredera de la filosofía de Ferruccio Lamborghini, fabricar los autos más rápidos y potentes de su Bella Italia.

Un bólido como el Lamborghini Murciélago 2010 nos pone a soñar a primera vista, incluso en su versión más convencional y “barata”, Murciélago LP640-4 Coupé, la que supera los 335 km/h de velocidad punta y los 350 000 dólares de precio. Tiene, además, la versión Roadster (descapotable) y la más espectacular y exclusiva de todas, el Lamborghini Murciélago 2010 LP670-4 SuperVeloce, que lleva el velocímetro a más de 340 km/h, con un precio cercano al medio millón de dólares. Pero el primero de los Murciélagos llegó a los concesionarios en 2002, cuatro años después de que Volkswagen adquiriera la marca y nueve de la muerte de su creador, quien no pudo disfrutar de los incontables éxitos de este modelo. No obstante, el verdadero predecesor del Murciélago es el Miura, 1966, pionero en colocar el motor central. Su innovación fue criticada, sin tapujos, por Enzo Ferrari y otros prestigiosos fabricantes de autos deportivos, quienes finalmente sucumbieron al aporte de Ferruccio. El Miura, que toma el nombre por un antiguo criadero de toros bravos, hace gala al logo de la marca y a la segunda pasión del ingeniero italiano –los toros y las corridas-. Así, Murciélago es el nombre de un toro indultado, en 1879, que le perdonaron la vida en la corrida por su bravura y coraje, luego de recibir doce estocadas. Ese toro salió de la finca Miura, como muchos otros que, por su desempeño en la plaza pasaron a la posteridad nombrando los deportivos de Lamborghini. Producir un automóvil, a mediados de la década del sesenta, con un motor V12 central de 3.9 litros de desplazamiento, que genera una potencia de 350 CV a 7a700 rpm y una velocidad punta de 280akm/h fue todo un suceso. No hay dudas que el Miura marcó un antes y un después, no solo para la marca, sino, para los autos deportivos en general. Así, revolucionó el concepto de auto deportivo a superdeportivo, donde las características principales son el chasis de motor trasero, con una estructura rígida y muy liviana. Pero regresemos a nuestros días, El Murciélago 2010 LP670-4 SuperVeloce. Este bólido se presenta con el tradicional motor central, posterior al habitáculo, y con visibles cambios en la carrocería si lo comparamos con el LP640-4. Las entradas de aire fueron ampliadas, el alerón trasero creció y la fibra de carbono tomó más protagonismo en diferentes partes de su estructura. El propulsor, un V12 a 60 grados de 6.5 litros de cilindrada, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro (48 en total), genera una potencia de 670 CV a 8 000 rpm y un par motor máximo de 660 Nm a 6 500 rpm. Transmite a las cuatro ruedas, conectadas a una caja de cambios automática de seis velocidades. La velocidad tope alcanza los 342 km/h, mientras que acelera de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos. Su peso homologado es de 1 565 kilogramos, 100 menos que el Murciélago LP640 2010, por lo que la relación peso/potencia disminuyó a 2.34 kg por cada caballo de fuerza. Las suspensiones, delantera y trasera, son independiente y los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas. Exhibe unas bellas llantas de aleación de 18 pulgadas de diámetro y calza neumáticos Pirelli P Zero Corsa 245/35 ZR18 delante y 335/30 ZR18 detrás. Por dentro, presenta un tapizado súper fino con alcántara negra y algunos detalles en amarillo, con un diseño que resalta su aspecto deportivo. Adquirir un superdeportivo como este será todo un sueño, no solo por su precio, sino porque de él solo habrán disponibles 350 unidades.

Datos Técnicos Miura Año de fabricación 1966 País iTALIA Motor de gasolina V12 (12 cilindros en V) Desplazamiento 3.9 litros No. de válvulas 24 válvulas (2 por cilindro) Potencia 350 CV @ 7 700 rpm Tracción Trasera Transmisión manual de 5 velocidades Aceleración de 0 a 100 km/h 6.5 segundos Velocidad máxima 280 km/h

Datos Técnicos Murciélago 2010 LP670-4 SV Año de fabricación 2010 País iTALIA Motor de gasolina V12 (12 cilindros en V) Desplazamiento 6.5 litros No. de válvulas 48 válvulas (4 por cilindro) Potencia 670 CV @ 8 000 rpm Par Motor 660 Nm @ 6 500 rpm Tracción total Transmisión aUTOMáTICA de 6 velocidades Aceleración de 0 a 100 km/h 3.2 segundos Velocidad máxima 342 km/h