Después de tres carreras, donde han ganado pilotos diferentes y ninguno ha salido desde la pole, ya estamos seguros que luego de cualquier crítica – merecida o no- la nueva F1 sí trae emoción. Adiós a las carreras aburridas, huérfanas de adelantamientos, donde la mayoría de las veces ganaba quien salía desde la pole, o al menos de la primera fila.

Así, tres carreras y tres ganadores: Alonso en Bahréin desde la tercera posición, Button en Australia desde la segunda fila y Vettel dese la tercera plaza en la grilla en Malasia. En conjunto sigo pensando que la escudería más completa es Ferrari, no solo por el hecho de que cuenta con la mejor pareja de pilotos, sino porque sus monoplazas son competitivos y amen de la rotura de Alonso en Sepang los de Maranello siempre están entre los punteros. No por gusto dominan, después de tres GP disputados, los campeonatos de pilotos y constructores. Pero si Ferrari domina en las tablas de posiciones, no son ellos precisamente ni los más fuertes ni los más rápidos. Red Bull Renault se ha llevado las tres pole disputadas, dos Vettel y una Webber; sin embargo, los problemas serios de la escudería de la bebida energética son de fiabilidad. La joven promesa alemana, Sebastien, tuvo que hacer maravillas para finalizar la carrera de Bahréin, un GP que tenía dominado desde la arrancada y que lideró los dos primeros tercios. Luego en Australia problemas con los frenos provocaron su abandono y finalmente en Malasia llegó el día para Red Bull, firmando un doblete que pone a Vettel de lleno en la pelea por el título y a la escudería en la batalla de constructores. Por otra parte, McLaren Mercedes está haciendo un papel decoroso, no solo por la victoria de Button en Australia – que vale mucho- sino también, por las remontadas y adelantamientos de Lewis Hamilton. Porque clase tiene el piloto inglés, pero sin un buen monoplaza poco hubiese podido hacer. Hamilton clasificó cuarto en Bahréin y subió al podio en tercera posición, terminó onceno el sábado de la carrera australiana para acabar sexto – en una excelente batalla en la que no finalizó cuarto de milagro, tras la envestida que sufrió de parte de Webber- y finalmente en Malasia, pese a no subir al podio, realizó una brillante carrera. Hamilton se clasificó en la posición veinte de la parrilla; sin embargo, por momentos rodó segundo y aunque finalmente concluyó sexto demostró en Sepang quien es el rey de las remontadas y los adelantamientos. No ha pasado inadvertida la actuación de la nueva escudería Mercedes GP, otrora Brawn, que si bien no ha ganado ninguna de las tres carreas (ya venció Ferrari, McLaren Mercedes y Red Bull Renault), como veo a Nico Rosberg no dudo que gane alguna carrera. Además, nunca se debe ignorar la presencia de Schumacher en ese equipo, un piloto que quizás también nos dé una sorpresa. Pero Rosberg está metido de lleno en la pelea por el título a solo cuatro puntos del líder, Felipe Masa (Ferrari). Y hablando de Felipe, ¡qué alegrón nos da verlo en esa forma! Lo digo porque después del accidente que primero peligró con su vida y luego con su permanencia en la máxima categoría del automovilismo, se ha recuperado con creces. Tanto que, aunque todavía no ha ganado carreras, por su regularidad con dos podios negociados es líder del mundial. Además, que no se fie nadie, y el mensaje también va para Alonso, porque Massa dio una linda pelea en 2008 y pudiera repetirla este curso. Calidad tiene de sobra. Finalmente, Alonso, de seguro es el driver más seguido de la actual temporada. Y lo digo porque si bien tiene admiradores de sobra, el asturiano también se excede en detractores. Pero Fernando lo está haciendo bien, ganando la primera carrera del curso, dominando el campeonato hasta el segundo round y con serias posibilidades de retomarlo y hacerse con la corona a final de temporada. Una tarea nada fácil pero no imposible. Alonso cuenta con un buen monoplaza y clase tiene para sumar otro título a su haber. Resumiendo estas tres carreras, de diecinueve pactadas esta temporada, la lucha por los títulos de pilotos y constructores está bien reñida. La ventaja de Felipe es de apenas dos puntos sobre el segundo lugar, Alonso, quien tiene a Vettel (tercero de la lista) con su misma puntuación en el casillero. Cuarto y quinto también empatan (Button y Rosberg), con Robert Kubica (Renault) a nueve rayas del líder en séptimo puesto por detrás de Hamilton, sexto de la clasificación a ocho unidades de Massa. Ferrari manda en constructores, pero cuidado, la ventaja es poca, más aún si tenemos en cuenta que cada escudería puede cosechar un máximo de 43 unidades por carrera. Cifra que ya alcanzaron Ferrari y Red Bull con sus respectivos dobletes. La fiesta acaba de comenzar. Sigamos disfrutando.

Clasificación de pilotos 1- Felipe Massa / Ferrari / 39 2- Fernando Alonso / Ferrari / 37 3- Sebastien Vettel / Red Bull Renault / 37 4- Jenson Button / McLaren Mercedes / 35 5- Nico Rosberg / Mercedes GP / 35 6- Lewis Hamilton / McLaren Mercedes / 31 7- Robert Kubica / Renault / 30 8- Mark Webber / Red Bull Renault / 24 9- Vitaliano Luzzi / Force India / 18 10- Michael Schumacher / Mercedes GP / 9

Clasificación de Constructores 1- Ferrari / 76 2- McLaren Mercedes / 66 3- Red Bull Renault / 61 4- Mercedes GP / 44 5- Force India / 18 6- Williams Crosworth / 6 7- Toro Rosso / 2