Luego del restyling del 2007, el Sorento incorporó este año 2008 un nuevo motor V6 en su versión estándar LX y aumentó así su capacidad de izaje hasta los 1 613 kilos. Se puede obtener tanto con el esquema de tracción 4x2como con tracción total a las cuatro ruedas.

De esta última variante existen dos opciones: una de baja relación que opera en determinados momentos, particularmente por caminos malos disponible en la versión LX y otra constante, solo disponible en las versiones con carrocería EX. El comportamiento del Sorento en carretera es muy bueno, aunque como en todo vehículo de su clase, las maniobras a altas velocidades deben evitarse.

Ofrece sistemas de seguridad y asistencias de serie muy superiores a su precio, como es ya típico de los modelos coreanos, con elementos que solamente pueden encontrarse en autos mucho más caros, y logra la calificación de cinco estrellas en las pruebas de impactos frontales y laterales del Gobierno Federal de Estados Unidos. En este tema destacan los doble airbags frontales y de cortina laterales, los frenos de discos en las cuatro ruedas con sistema ABS, control de estabilidad y de tracción, monitores de presión de inflado de los neumáticos y reposacabezas activos.

A todo lo anterior se puede añadir un interior de calidad, con buenos materiales y espacio suficiente para cinco pasajeros e incluye: aire acondicionado, ventanillas eléctricas, cierre centralizado, espejos calafateados, control de crucero, sistema de audio con diez altavoces y, el asiento del conductor, tiene ocho posiciones de ajuste, entre otras facilidades que mantendrán a este modelo en la línea de producción por lo menos hasta el año 2010.