Fruto de esa rivalidad, emerge el Audi A4 2.0 TDIe con el que la casa de los cuatro aros acaba de robarle la cartera a BMW, que hasta hace bien poco ostentaba el liderato en su categoría con el BMW 318d. Dotado de un propulsor 2.0 TDI de 136 CV y alimentación directa common rail (el mismo que mueve al A6 2.0 TDIe), este modelo de Audi gasta solo 4,6 l/100 km, siendo la opción de gasóleo más ecológica en la oferta A4, con unas raquíticas emisiones de CO2 (119 g/km) que lo consagran como el único vehículo de su clase exento del impuesto de matriculación. Pero, ¿cuáles son los secretos de su bajo consumo? En primer lugar, posee un sistema microhíbrido, el Stop&Stara, que le permite ahorrar 0,2 l/100 km y resulta especialmente efectivo en el ámbito urbano. Luego está el ordenador de viaje, cuya recomendación de cambio de marchas ayuda a reducir el gasto hasta en un 30%, variando los hábitos de conducción. Pero eso no es todo. Además de ello, Audi ha recurrido a una serie de soluciones tecnológicas para reducir el apetito de combustible como la transmisión manual de seis velocidades con desarrollos más largos, los bajos carenados, la parrilla parcialmente cerrada (sin comprometer la correcta refrigeración del propulsor), los neumáticos 205/60 R 16 de baja resistencia a la rodadura, la reducción de la resistencia aerodinámica al avance, la suspensión rebajada en 20 mm y un alternador que produce energía eléctrica en las fases de retención sin restarle fuerza al motor durante la aceleración. Así, después del reciente restyling del SUV Q7, la marca alemana sigue cosechando éxitos con la renovación de sus modelos, tal y como prueba el nuevo A4 2.0 TDIe, que llegará a los concesionarios a comienzos de junio con un precio de 30 800 euros. Con más potencia, más prestaciones, menos consumos y menos emisiones, este modelo solo genera una incógnita. ¿Qué inventarán ahora sus competidores?

Datos Técnicos Motor L4 (4 cilindros en línea), diesel Desplazamiento 2.0 litros No. de válvulas 16(4 por cilindro) Potencia 136 CV @ 4 000 rpm Alimentación inyección directa, sobrealimentado Tracción delantera Transmisión manual de 6 velocidades Consumo Medio 4.6 l/100 km Emisiones de CO2 119 g/km Velocidad máxima 215 km/h