Mucho más fiero y potente que nunca retorna ahora, casi seis años después, el León Cupra R, cuyo ejemplar rejuvenecido acaba de penetrar en la historia de Seat como la máxima expresión de deportividad de la marca ibérica, tras su debut oficial en el pasado Salón de Frankfurt.

Y es que la variante más radical del compacto español resume potencia por los cuatro costados con sus 265 CV, al adoptar el conocido propulsor de gasolina 2.0 TSI del grupo Volkswagen, que incorpora una nueva bomba de inyección de alta presión. Gracias a esta mecánica, el Cupra R nada tiene que envidiar al León TDI que compite en el Mundial de Turismos (WTCC), pues brinda unas prestaciones de infarto al llevarnos de 0 a 100 km/h en poco más de seis segundos, con una velocidad tope de 250 km/h y un contenido consumo promedio de 8.1 litros cada 100 kilómetros (frente a los 8.8 de su antecesor), cumpliendo la norma medioambiental Euro 5. Pero más allá de este sensacional motor con aires deportivos de relumbrón, muchos otros son los elementos que contribuyen a hacer de este Seat un pura sangre extraordinario que encantará a quienes buscan experimentar las sensaciones de los pilotos de competición en ese segmento del mercado donde también rivalizan los Audi S3, Ford Focus St y RS, BMW 130i, Opel Astra OPC y Volvo C30 T5. De ese modo presenta entonces las llantas de 19 pulgadas y cinco radios dobles (235/35), con sobredimensionados discos de freno para contener en todo momento el poderío que esconde bajo el capó; mientras en su interior exhibe pocas diferencias con el León Cupra convencional. Aún así, varios atributos realzan el confort de este utilitario extremo como los asientos tipo baquet, las luces LED en color blanco del cuadro de instrumentos, los pedales de aluminio y el volante multifunción de cuero. Y eso, sin contar la infinidad de tecnologías que incluye en su dotación este portador de la mítica letra “R” de la firma de Martorell, a cuyos mandos esperamos con ansia poder colocarnos ya. Vale, que sí.

Datos Técnicos Motor de Gasolina Motor l4 (4 cilindros en línea) Desplazamiento 2.0 litros No. de válvulas 16 (4 por cilindro) Potencia 265 CV @ 6 000 rpm Par Motor 350 Nm @ 2 500-5 000 rpm Alimentación Iny. directa Turbocompresor Tracción delantera Transmisión manual de 6 cambios Consumo mixto 8.1 l/100 km Velocidad máxima 250 km/h Neumáticos 235 / 35 r19