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Luego de un inicio de temporada incierto Lewis Hamilton logró en Canadá su segundo triunfo de temporada. Si a eso se suma el bajón de rendimiento de Nico Rosberg, luego de cuatro victorias al hilo, nada está decidido una vez terminado el primer tercio del campeonato. Pero Mercedes asusta con seis triunfos en siete salidas y si perdió en España fue por el encontronazo que tuvieron en la primera vuelta los dos pilotos de las flechas de plata.

El triunfo del inglés en Montreal, su quinto en este trazado y el segundo en forma consecutiva (en Canadá y en esta temporada), inclinan la balanza hacia el campeón defensor, quien ha mostrado más determinación que el alemán en los momentos más cruciales. Terminar quinto en el circuito Gilles Villeneuve, donde fue superado por el joven Max Verstappen (Red Bull), le pone el mundial cuesta arriba a Nico cuando su ventaja es de solo nueve puntos y quedan catorce GP por celebrar.
Por otra parte, Ferrari no encontró la estrategia precisa para triunfar en Australia, ni tampoco acertó con Vettel en Canadá cuando lo mandó a pit a inicios de carrera aprovechando la salida del safety car. De cualquier manera, el segundo puesto de Sebastian en Montreal le deja un buen sabor de boca, más aún si tenemos en cuenta que la actualización del turbo en la máquina del bólido de Maranello entró con buen pie.
Sin embargo, el gran animador de los últimos GP ha sido Red Bull. Las mejoras en la unidad de potencia y la indiscutible eficiencia de su aerodinámica han hecho del monoplaza de la bebida energética un coche competitivo. Al punto que Verstappen ganó en España, Ricciardo fue segundo en Mónaco y ambos coches puntuaron en Canadá, con un cuarto puesto del holandés que sabe a gloria.
Williams, aunque ha puntuado en todas las carreras, poco ha podido hacer ante el empuje de las tres escuderías cabeceras: Mercedes, Ferrari y Red Bull. No obstante, la regularidad de sus drives los colocan en la séptima y octava posición del campeonato liderados por Valtteri Bottas quien subió al podio en Montreal cuando terminó tercero.
Force India, Toro Rosso y McLaren no alcanzan el ritmo de carrera necesario para al menos terminar las vueltas pactadas en cada GP. Pero eso no eclipsa el buen resultado de Sergio Pérez en Mónaco (Force India), clasificado tercero, ni las mejoras de McLaren que ha puntuado en más de la mitad de las carreras celebradas este curso y llevó a Fernando Alonso a la Q3 en España, Mónaco y Canadá.
En cuanto a Haas, después de un inicio de temporada sorprendente, donde puntuó en Australia y Bahréin de manera consecutiva, solo ha podido sumar otra vez en Rusia. Pero de cualquier manera es alentador que una escudería debutante tenga un estreno como este y domine a equipos como Renault, Sauber y Manor.


¿Hamilton o Rosberg? Mercedes Frightens

After an uncertain season tee-off, Lewis Hamilton conquered his second win of the season in Canada. If this outcome is combined with the decreased performance of Nico Rosberg, after four wins in a row, we can say there is nothing for sure once the first third of the championship is over. But Mercedes frightens with six triumphs in seven races and the setback in Spain was caused by the collision that took place during the first lap between the two silver-arrow pilots.

The success achieved by the British driver in Montreal, the fifth one in this season and the second consecutive win (in Canada and in this season), tip the scales in favor of the defending champion who has shown more determination than the German pilot in the clutch. However, Red Bull has played a leading role in the past GP. The upgrades in the power unit and undisputable efficiency of its aerodynamics have taken the competitiveness of the energetic drink’s single-seater to a higher level. That’s the reason why Verstappen won in Spain, Ricciardo finished second in Monaco and both cars scored in Canada, with the Dutch’s fourth position that tastes like glory.