Ampliare

Ampliare

Ampliare

Los cambios más significativos en el exterior son: la nueva parrilla con bordes cromados y el león al centro, que abandona su acostumbrado lugar en el capó, las luces diurnas tipo LED y los renovados paragolpes. En la parte trasera son imperceptibles los cambios, mientras que las nuevas llantas, en conjunto con el frontal y los pilotos traseros le dan un toque moderno y atractivo.

En el interior resalta el equipamiento y a primera vista destaca la pantalla táctil integrada al salpicadero, que permite reducir el número de botones en la consola central. A través de ella se controla el equipo de sonido, la navegación (opcional) y el teléfono.  Otros opcionales son: asistente de frenada en ciudad, cámara de marcha atrás y los sensores de aparcamiento delanteros. 

En cuanto a las motorizaciones, se presenta con dos  motores de gasolina (ambos 1.6 VTI de diferentes potencias, 100 y 120 CV). En cuanto a la mecánica diesel son tres las opciones, todos con tecnología BlueHDi y cilindrada de 1.6 L que entregan 75, 100 y 120 CV. Tanto las motorizaciones de gasolina como diesel están regidas bajo las normas Euro 6. Peugeot anunció que los propulsores del ciclo Otto serán sustituidos por el 1.2 e-THP que genera 120 CV y garantiza un menor consumo de combustible.

El Peugeot Partner Tepee dispone de un bondadoso maletero que se puede adaptar sin dificultad a diferentes necesidades. Con la configuración de cinco plazas, ofrece un volumen de carga de 675 L bajo la bandeja trasera y de 1 350 L hasta el techo. Por otra parte, con la configuración de dos plazas (tras desmontar los asientos traseros) la capacidad de carga crece hasta 3 000 L.

Otro punto importante en el ludovolumen de Peugeot es su fácil entrada al amplio habitáculo gracias a sus anchas puertas laterales corredizas. A ellas se suma el portón trasero con amplias dimensiones y ángulo de apertura que garantizan un considerable acceso al maletero.