EL EQUIPO PEUGEOT TOTAL, COMPUESTO POR LOS PILOTOS PEDRO LAMY (PORTUGUÉS) Y STÉPHANE SARRAZIN (FRANCÉS), QUIENES TRIPULARON EL PEUGEOT 908 DIESEL # 8, SE CORONÓ CAMPEÓN DE LA SERIE LE MANS 2007 AL ENTRAR 2DO EN LAS 1000 MILLAS DE BRASIL, CORRIDA EN EL CIRCUITO DE INTERLAGOS, SAO PABLO. DE ESTA MANERA, POR PRIMERA VEZ, UNA ESCUDERÍA CON MOTORES DIESEL GANA LA SERIE DE CARRERAS DE RESISTENCIA MÁS FAMOSA DEL MUNDO. EN 2006 Y 2007, UN EQUIPO AUDI DIESEL GANÓ LA 24 HORAS DE LE MANS, PERO NUNCA SE HABÍAN AVENTURADO A CORRER LA SERIE COMPLETA.

La historia de este triunfo de Peugeot empieza con el fracaso de la Marca del León en el Mundial de Rally (WRC). Tras haber ganado durante tres años consecutivos el WRC con el modelo 206, Peugeot puso a correr al nuevo modelo 307 con pésimos resultados ante el incontenible Citroën Xsara de entonces. Así, a mitad del año 2006, Peugeot anunció su retiro del WRC con vistas a competir en la Serie Le Mans 2007.

Parecía muy poco tiempo para armar un equipo ganador, pero evidentemente los esfuerzos emprendidos dieron resultado. Ya Peugeot había ganado en Le Mans, dos veces seguidas, en la década del 90 con el modelo 905, que llevaban motorización de gasolina, como todos los vehículos de Le Mans Series (LMS). Ahora Peugeot pretendía hacerlo motorizado con diesel. El modelo seria el nuevo 908 HDi FAP.

El desarrollo obtenido en los últimos años con los motores diesel, permitió que en 2006, por primera vez en la historia, un auto motorizado con diesel ganara las 24 Horas de Le Mans. Fue un Audi (Grupo Volkswagen), el mismo que repitió en 2007. Pero solo había sido una de las pruebas de la LMS, en las otras, seguían ganando los motores de gasolina. Los propulsores más fuertes son los Judd de gasolina, montados en carrocerías especialmente fabricadas al efecto.

El debut fue en Monza, Italia, la primera prueba de LMS. Los Peugeot quedaban 1ro y 3ro, con el Pescarolo-Judd 2do. Luego fue Valencia, España, sobre el circuito de Cheste, ganó otra vez Peugeot. En Le Mans ganó Audi, también con motorización diesel, pero no volvió a correr más en toda la Serie. Y siguió ganando Peugeot hasta que completó la Serie en Brasil para hacerse campeón 2007 de LMS. Por primera vez este campeonato lo ganaba un auto con motor diesel.