El anuncio de que Lada detenía la fabricación del 2107 nos dejó a muchos un poco huérfanos. Nos seducía la idea de que el Fiat 124 (en España Seat 124) ochentero en el que viajaban nuestros padres cuando eran jóvenes, todavía se fabricaba en alguna parte del mundo. ¿Pero qué coches permanecen en una cápsula del tiempo? Nos referimos a coches que aún se fabriquen sobre una plataforma de más de 25 años.

Sin embargo, aún queda un grupo de héroes que no acaba de morir. Aquí están:

Mercedes-Benz Clase G: Después de 33 años, parece que este coche  ha bebido de la fuente de la eterna juventud. Sus orígenes son curiosos. El Sha de Persia sugirió a Mercedes Benz en 1979 hacer un todoterreno, y lo han estado haciendo desde entonces.

Hindustan Ambassador: Basado en el Morris Oxford de 1958, el Amabassador es el Seat 600 de la India, el encargado de motorizar al país (donde hoy se pelean las marcas de lujo y las low cost dado que es un mercado enorme).

Volkswagen Kombi (Tipo II): Mientras los hippies europeos recorren desguaces y páginas de coches de segunda mano en busca de la furgoneta de sus sueños… el Microbús original (la T2 de segunda generación de 1967) aún está disponible en Brasil.

Bristol Blenheim (Tipo 603): El primero fue construido en 1976, y todavía puedes comprarlo si pones sobre la mesa 200,000 euros y te da igual que su salpicadero esté casi vacío de botones, su tecnología esté totalmente obsoleta y cueste horrores conducirlo.

Morgan 4/4: Aunque el Morgan 4/4 comenzó a producirse en 1936, el que construyen hoy en día es un descendiente de la Serie II de 1955. Se ha actualizado mecánica muy a menudo, pero sigue siendo la misma estructura sportster tweed de sus orígenes.

Fiat Uno (1ª generación): El italiano cuadrado de 1983 todavía se vende en Brasil y aunque allí lo llaman Mille y lo han retocado un poco,  sigue siendo el mismo coche de los años 80.

Volkswagen Jetta y Passat 1981-1984: Son la llave de entrada de Volkswagen en el difícil mercado chino, que han comprado estos Volkswagen como rosquillas. El Santana / Passat ha sido el preferido de familias, taxistas y policías.

Peugeot 403: En Francia se lanzó en 1955 y hoy aún se fabrica en Irán (allí le llaman IKCO Samand y tiene el dudoso título de National Car). Está dentro de la gama más baja del mercado… y tal y como están las cosas por Oriente Medio, es posible que le queden unos cuantos años de vida.