FINAUTOS INTERNACIONAL LTD CUMPLE 15 AÑOS DE OPERACIONES EN CUBA. Habla para Excelencias del Motor, su presidente.

¿Cuántos años lleva como empresario? Más o menos 15 años.

¿A qué vino por primera vez a Cuba? Vine a ayudar. Soy comunista desde los 14 años y la leyenda de Cuba en Europa es muy romántica y todos queríamos ayudar.

¿Cómo se hizo empresario? La mejor manera de ayudar es siendo empresario. Para que un extranjero viva en Cuba tiene que trabajar en algo, porque tiene gastos. Pero mi propósito es ayudar y sigo en esa línea. Tanto en la industria, como en el transporte y el turismo.

¿Qué ha hecho con la industria? Además de los jeep Tata indios, hemos ensamblado ómnibus Kia en Guanajay (Grupo UNECAMOTO), ahora estamos trabajando con Industrial Guanabo (Grupo UNECAMOTO también) en unos semi-remolques brasileños para camiones. Son furgones, multipropósitos, porta-contenedores y refrigerados. Sacaremos unas 150 unidades por año. Todo viene en CKD, lo que ahorra la mano de obra (que ahora es cubana) y la calidad aquí es mucho mejor.

¿Sé que su hobby son las carreras de automóviles? Efectivamente. Nuestra escudería se llama Oasis Team.

¿Puede hablar de algunas en particular? Estuvimos muchos años en la Rally Salvaje (París Dakar). En la categoría de camiones, ganamos con un piloto italiano que se llama Bismark. Ganamos también el Rally de los Faraones, con SUV Daihatsu, un todoterreno muy bueno y potente. Hemos ganado varias veces el Rally de Grecia y de Cerdeña, así como el de Marruecos… En fin, el Oasis Team es una escudería muy conocida. Participamos en la Fórmula 1 con Minardi, creamos un equipo de Fórmula 3 000 y Fórmula 2, ganamos el campeonato italiano de Fórmula 3… Podría estar hablando del Oasis Team mucho tiempo.

¿Qué se ha hecho del Oasis Team? Lo que queda de él lo trasladamos a Cuba y hoy participa en el campeonato cubano de karting.

¿Cómo ve, a través de su experiencia, el deporte automovilístico en Cuba? El karting es un buen comienzo, pero todavía falta profesionalidad. Es más bien una diversión, entre amigos. Todavía hay mucho que avanzar. También tratamos de ayudar en ese aspecto.

¿Cómo el automovilismo mundial? No. El automovilismo mundial se ha convertido hoy en una carrera de dinero, de intereses, de clanes, de espionaje y tribunales (Mac Laren Mercedes y Ferrari)… Ya no es deporte, es business.

Y un business feo. Antes era una competencia de hombres, de mecánica; ahora es entre multinacionales.

¿De qué manera piensa que será este deporte en un futuro aquí? Espero que en Cuba se convierta en un deporte de profesionales, pero con el humanismo que caracteriza al pueblo cubano y su mejor cualidad, la solidaridad.

¿Podemos hablar del futuro, qué tiene Finautos para 2008? Ya estamos trayendo unos 600 Kia para Transtur, otros 250 para el segmento empresarial del Ministerio del Interior y traeremos Kia modelo Río para patrulleros. También un grupo de ómnibus Daewood (nuevos) para diferentes empresas estatales y mixtas, así como un lote de 220 ómnibus Daewood, pero de uso, para el servicio a la población. Son medianos, de dos puertas, con capacidad para 35 pasajeros, de ellos 20 sentados. Por otra parte, vamos a trabajar en la remotorización de las cuñas tractoras de los viejos ¨Camellos¨, que van saliendo de la capital, y ómnibus de las empresas provinciales de transporte público. Y luego traeremos piezas para esos motores.

¿Sus relaciones con el Ministerio del Transporte? Excelentes. El nuevo ministro, Jorge Luís Sierra, es una persona muy capaz, de buenas ideas. Felicito a Cuba por tener tan buen Ministro. Estamos trabajando con el Ministerio del Transporte en la remotorización. Son motores y cajas de velocidades Daewood D12, con más de 300 CV de potencia. Tanto para los ómnibus como para las cuñas de arrastre de los ¨Camellos¨.

¿Algún otro trabajo que están haciendo y no me ha dicho? Estamos tratando de remotorizar el parque Mercedes-Benz, muy antiguo ya, tanto que no se encuentran repuestos. Estamos trayendo algunas piezas de la India y otros mercados, y pensamos sustituir los motores OM 314 y OM 352 con máquinas similares, igualmente de la marca Mercedes-Benz. Ya estamos en negociaciones con MCV Servicios (Mercedes-Benz Cuba) y trabajando en una planta en la provincia de Camagüey.

Concretando, ¿Qué marcas representa Finautos en Cuba? Autos Kia, Saang Yong, las herramientas USAG, los ómnibus Daewood, los semi remolques brasileños Geber y chinos Lord (marca francogermana instalada en China), a las mejores marcas italianas de equipos de garaje, así como algunas de accesorios de autos, estas últimas chinas.

¡Cómo ha crecido Finautos! Efectivamente. Pero lo más importante para mi es que ese crecimiento se basa en la ayuda que podemos prestarle a Cuba y a su pueblo, que admiramos mucho.

Gracias por su tiempo.